Nos dias 02, 03 e 04 (hoje) de agosto aconteceu a "Expo Roberto Lee Classic", no Museu Roberto Lee, originalmente "Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas - MPAM", naturalmente na famosa cidade de Caçapava -SP.
Neste ano de 2013 comemora-se 50 anos da fundação deste que é o primeiro museu de automóveis antigos do Brasil. Um museu de carros antigos fundado em 1963, quando inexistia o simples conceito de "carro antigo", imagine dedicar-se a colecioná-los, elevando-os ao status de obra de arte? E Roberto Eduardo Lee tinha pouco mais de 30 anos de idade... Pois o evento deste fim de semana tem muito mais a comemorar que os 50 anos de fundação do "MPAM". As fotografias aqui apresentadas são um verdadeiro sonho realizado dada a conturbada história pelo qual passou o acervo do Museu.
É uma grande emoção ver todo o acervo em ambiente seguro, arejado, limpo, bem disposto e com tapetes vermelhos!
Todo reverência ao carro mais famoso do Museu e joia do acervo de carros antigos do Brasil: Tucker Torpedo #1035 1948.
Abaixo, ala à esquerda com automóveis dos anos 1930.
Vista da ala à direita em um raro momento sem visitantes.
Um toque de muito bom gosto é que foi montado um telão sobre o Tucker onde ficava passando o filme "Tucker: o homem e seu sonho" relatando a história de Preston Tucker e seus 50 automóveis míticos. Um é este.
Outra grande surpresa é que o Tucker recebeu em seu cofre o motor de um Cadillac e funcionou como se estivesse nos anos 50! Tal proeza nem mesmo o próprio Roberto Lee deve ter visto! Mais uma vez, glória aos entusiastas do Museu.
Para ficar por dentro da relação deste Tucker com os Cadillac, recomendo a leitura da revista Classic Show, que fez a biografia desta unidade.
Abaixo, em outra extremidade do salão, o lendário Maverick Cupê Super Luxo 1974, Amarelo Tarumã, participante do I Raid de Integração Nacional promovido pela Ford do Brasil, que ficou exposto no Salão do Automóvel de 1974. O carro foi doado ao Museu, se não 0Km, em estado de 0Km. Dessa maneira permaneceu durante muito tempo e embora judiado pela clausura vinha mantendo-se inteiro. Até que há alguns anos o carro foi saqueado, todo desmontado, sobrando apenas o que se vê. Uma grande pena. Mas ainda assim, é bom vê-lo aqui no tapete vermelho da maneira que merece, e... quem sabe daqui um tempo não volta à sua melhor forma?
Acima, o
Packard 220 Cabriolet 1939 e um capricho: o quadro com a fotografia de quando este carro transportou a Rainha Elizabeth II em visita ao Brasil, tendo o próprio Roberto Lee como motorista.
Abaixo, o Packard 633 Sedan 1929 e o motor 8Cil. de um outro Packard.
À esquerda, o
Packard 840 Coupé Cabriolet 1931 e à direita o Packard 443 Big Eight Touring 1927.
Acima, a
Alfa Romeo RL Coloniale Torpedo de 1926, automóvel todo original, nunca emplacado!
Ao seu lado (e abaixo) um Cadillac Roadster 1929 transformado em Pick-Up. Muito bem feito por sinal.
Sobre a Alfa Romeo P3 Grand Prix 1932 foi montado outro telão onde eram passados diversos vídeos de Jean Manzon sobre o início da indústria automotiva nacional, restaurados pela empresa Dana. Os vídeos encontram-se no youtube.
Abaixo, o Studebaker President 1957 que pertenceu ao Sr. Domingos Alonso Fernandes, importador dos automóveis Studebaker para o Brasil e fundador/dono da Vemag. Este automóvel foi doado ao Roberto Lee em estado de 0Km para que fosse preservado.
Acima, a sequencia de Cadillac's do Museu. Lindos.
Acima, os rivais de 1938: Chevrolet e Ford.
Abaixo, Cadillac 1954 cujo primeiro dono foi o pai do Roberto Lee, recebido em doação no natal de 1960 e preservado no Museu.
Sobre o evento, importante dizer que foi irretocável, muito organizado. Excelente público, entrada gratuita, estacionamento amplo e seguro, ótima infraestrutura de banheiros, alimentação fácil e a preço justo, exposição muito bem montada. Um show.
E na extensão do Museu foi feita uma exposição de automóveis antigos mostrando a aceitação do público e o potencial do Museu. Os meus parabéns ao Marcelo Bellato, líder dessa nova época do Museu, e também a todos os envolvidos na montagem desse evento e da exposição, entusiastas, colecionadores, funcionários...
Abaixo, algumas imagens, como o Ford Gálaxie 500 conversível 1966 -norte-americano.
Chevrolet Bel Air 1951 e Chevrolet 1941.
Abaixo, Rolls-Royce 1927, o "The Best" de Águas de Lindoia 2013.
Chevrolet Bel Air 1961 e Ford Mustang Mach-I.
Abaixo, Bentley 1955. Muito chamativo e lindo!
Acima e abaixo, Cadillac's Limosine 1938 e 1941: Roberto Lee gostava...!
O belo desenho dos anos 40 no Hudson.
Ford 1937 conversível.
Abaixo, Cadillac 1951.
Mércury 1959.
Acima, Pick-Up Chevrolet "Marta Rocha" 1956.
Abaixo, Chevrolet Brasil 1961.
Acima, o colorido dos fusquinhas, indispensáveis em qualquer exposição de qualidade.
Acima, Chevrolet Bel Air 1950.
Abaixo, Ford Landau 1976 -Série Prata. Perfeito.
guilhermedicin@hotmail.com
