Rio colorido ...

Última foto de 2009.

Que venha 2010, e que seja assim: farto, colorido, alegre...

Foto do Rio de Janeiro.

Rural Willys, Cadillac, Dauphine, Aero Willys, Fusca e Impala 63.

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Ford 1953 ...

Fotos de um Ford 1953 quatro portas.
Essas fotos são da metade da década de oitenta.
Esse carro -muito íntegro- já era conservado para fins colecionáveis mas, trocou de dono e logo depois dessa época encontrou seu fim, de tanto que foi reformado e adaptado...

É esse um exemplo de um carro que quase sobreviveu para contar história. Agora a história dele fica nessa foto.
Ele já apareceu aqui no blog nesse Encontrinho .

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Reunião de belos carros ...

Se essa linda fotografia fosse recente, seria uma magnífca coleção de automóveis. Mas, essa foto é da época em que esses automóveis cheiravam a novo. O ano talvez seja 1951.

A foto foi tirada pelo pai de Zé Rodrigo Octavio (quem me enviou a imagem) e sua mãe aparece junto ao Jaguar Mk V de seu pai.

O palacete (propriedade do bisavô de Zé Rodrigo) ficava no alto de uma colina na cidade de São José dos Campos-SP e podia ser vista até mesmo da Via Dutra porém, já não existe mais...

Os carros? Esquerda para a direita: Buick 1950, Jaguar Mk V, Chevrolet 1949/50, Ford 1948, Volvo PV 444, Studebaker Land Cruiser 1949, Dodge 1949 e De Soto 1951.

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Monumento ao Automóvel ...

Por tantas vezes apareceu aqui fotos antigas de posto de gasolina.

Mas dessa vez, um posto antigo ainda sobrevivente nos dias de hoje.
A foto enviada por Fabio Almeida foi feita no distrito de Taquaras, zona rural de Rancho Queimado, na Serra Catarinense.
Pela conservação, acredito que o posto "Texaco - Teofilo Shutz" não corra risco de ser destruído, mas acho que seria muito prudente realizar o tombamento histórico desse monumento automotivo.
Arrisco que seja de década de trinta, será? Só faltou um automóvel com uma bela silhueta e as bombas da época.
Nostalgia
Postinho antigo
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Brooks Stevens & o Aero Willys 2.600 ...

Aqui você tem a oportunidade de apreciar uma fantástica imagem!
Vejam esse "Aero Willys 2.600", ainda em fase de estudo de estilo!
Note as diferenças para o modelo que foi colocado em produção: parachoques, grade, mira no capô, frisos e calotas...

Talvez esse seja um estudo de fins dos anos cinquenta para aquele que poderia ser o sucessor do Aero nos EUA, mas foi esse o projeto utilizado como base para o Aero 2.600 brasileiro.
O magnífico prédio ao fundo é o Museu de Arte Moderna em Milwaukee, Estados Unidos.

Essas fotos são do arquivo do escritório de Brooks Steven, renomado "estilista automobilístico" e, com certeza inéditas na imprensa brasileira.

A Willys Overland do Brasil contratou o escritório de Brooks, um dos mais bem-sucedidos designers de toda a indústria automobilística para o acompanhamento da criação de seu novo modelo - o Aero Willys 2.600 1963!

Agora, o mais importante eu deixei pra contar só no fim: a fotografia é um impressionante jogo de imagem com uma miniatura em escala 1:8!
Ou seja, esse modelo da foto é oito vezes menor que um automóvel de verdade, vejam na comparação da segunda foto!
A criação de um novo carro envolve diversas etapas que surpreende qualquer um, mesmo quase 50 anos depois!

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Caçapava do Sul ...

Na foto, "Cooperativa Agrícola Durasnal", na localidade de Durasnal, interior de Caçapava do Sul-RS, às margens da BR-290.

Foto enviada por André de Souza Pereira e feita pelo seu pai, entre os anos de 1975 e 1976.

O clima rural é "enfeitado" com uma interessantíssima picape Dodge D-100, um Fusca, uma Rural, um Itamaraty (Jeep de engravata), picape F-75 e uma Pick-up Kombi...

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Fim de Ano, Ford F-600 1959 ...

Meus caros amigos,
a chegada do Natal e, as vésperas de um novo ano, nos sugere uma onda de bons sentimentos que queremos e devemos compartilhar com aqueles que nos cercam.
Que esse período seja um momento de reflexão, descanso para recarregar as baterias, fechar um balanço do ano que se vai, renovar os planos e traçar metas para o ano que chega.

O meu desejo é que todos possam também, encontrar-se em estado de graça, junto àqueles que o querem bem. Essa é a minha mensagem de um feliz natal e o meu desejo de um próspero 2010. Meus amigos, o fim desse ano também marca um ano desse nosso Blog, que teve seu Primeiro post em 28 de Dezembro de 2008.
Eu realmente espero ter levado durante esse ano, alguns instantes de felicidade durante os minutos em que você passou por aqui.

Talvez aqui fosse o momento de dizer muita coisa sobre o AntigosVerdeAmarelo, como o que conseguimos formar, organizar e divulgar... Mas acho que quero apenas agradecer a todos os novos amigos que fiz, a todos os e-mail's que recebi, a todas as colaborações recebidas e todas as visitas, mesmo as anônimas.

Muito obrigado.

Nessas fotos, está o Ford F-600 1959 que ilustrou o cabeçalho do blog durante o ano inteiro.

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Arquitetura antigomonilista ...

A foto ao lado mostra uma rica arquitetura de um posto de gasolina muito requintado dos anos trinta.

A riqueza do prédio impressiona, e os detalhes também: duas bombas de gasolina, calibrador de pneus...

A foto é do Posto Cacique, da Anglo-Mexicana, em Tupã-SP, no ano de 1938.

A jardineira é de um Chevrolet 1937 e, à direita está a frente de um Ford A.

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Simca Presidence 1965 ...

Toda a suntuosidade do mais luxuoso brasileiro dos anos sessenta: Simca Presidence, 1965.

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Maybach Zeppelin SW 38 1936 ...

Aqui está um Maybach SW 38 de 1936.Essas fotos são da Enciclopédia do Automóvel, de 1976.Esse valioso automóvel foi exportado para a Suíça no início dos anos oitenta.

Abaixo, a coleção em que o Maybach fazia parte.

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Linha de montagem GMB, 1951 ...

Por causa do post sobre a Chevrolet Boca de Sapo , aqui abaixo, me lembrei dessa foto de 1951.
É a mais bela fotografia do livro "General Motors do Brasil: 70 anos de história", distribuído pela GMB no ano de 1995 em comemoração aos seus 70 anos de Brasil.
Na foto, aparece além das picapes Boca de Sapo, duas carreiras do automóvel Chevrolet , em destaque um Sedan.
À direita da foto, aparece um Oldsmobile, também sedan.
Sempre achei essa foto muito bonita.
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Chevrolet Boca de Sapo ...

Foto da linha de montagem da GMB -General Motors do Brasil- no início dos anos cincoenta (1951?), ainda no processo ckd.
A comemoração era do veículo de número 250.000, desde a implantação em 1925, imagino.

Já abaixo, uma unidade das 250.000.
Um Chevrolet Boca de Sapo 1950 trabalhando e gerando riqueza para o Brasil.

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Vw Variant 1969 ...

Vw Variant 1969!
Acima, contrastando com o grande Chrysler 1950 em dezembro de 1971, no Rio de Janeiro.
Abaixo, em janeiro de 1972 ainda na paisagem carioca... Muitos Vw's!

As fotos pertencem ao Paulo Silva.
Logo depois, a mesma Variant em viagem à Assunção, no Paraguai.
Um ano depois, a substituta da 69 foi uma Variant 1973.
A foto acima é em Aracaju -SE.
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Ford's 1951: Brazópolis & Itajubá ...

Duas fotos minhas.
Acima, Praça da Matriz em Brazópolis, "Sul das Geraes"... O prédio bonito no centro da foto é o Club Wenceslau Braz .
Na foto acima aparece também um Ford 1938 e outro Ford 1951, ambos eram "carros de praça", além é claro, da moto -em destaque.
Já abaixo, o Oldsmobile e os dois Ford's 1951 estão na rodoviária de Itajubá-MG.

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Exposição Nacional 1908 ...

Exposição Nacional 1908.

São Paulo. Brasil.

Que exposição?

Que carro?

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Volantes Voadores ...

Uma apresentação que mesmo passados 30, 40 anos, ainda é uma grande sensação!

As acrobacias automotivas foram um instrumento de venda muito usado nos anos sessenta e setenta, principalmente.
E as fotos dessas apresentações ainda impressionam!
Na primeira foto, a Ford-Willys colocou o Aero e a F-100 Twin-Bean para andar em apenas duas rodas e, lado-a-lado... E vejam o público ao fundo da foto!
Aqui acima e abaixo, outra Ford Twin-Bean sobre duas rodas.

Essas fotos são da Equipe Jota Cardoso, também batizada de "Volantes Voadores", que nessa época trabalhava com carros da Ford, participando dos eventos de lançamento dos automóveis.

Ford F-100 em um ambiente muito familiar do antigomobilismo brasileiro: ao fundo está o Ouro Minas Grande Hotel de Araxá, que cedia a cada dois anos o "Encontro de Araxá".

Em uma apresentação noturna, mais uma F-100 voando para delírio da plateia.

Foto colorida.
Ford Corcel 1973 chamando para o Show de Automobilismo dos Volantes Voadores!

Junto aos carros da equipe, Ivan, Jota Cardoso, Lurdinha Cardoso e Kiko.

Alguns anos depois, com o lançamento do Maverick, eram eles as ferramentas de apresentação!
A equipe Jota Cardoso já apareceu com Maverick aqui no blog nesse post Voando alto .

Essas fotos foram enviadas pelo Marcello Nascimento, que faz esse tipo de apresentação com um Ômega 6Cil. e, mostrou-se um verdadeiro conhecedor da história dessa modalidade automobilística. (Chevette equilibrista ).

Abaixo, Jota Cardoso em meio aos seus "objetos de trabalho"...

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Santo Antônio da Patrulha -RS ...

Três fotografias da cidade de Stº Antônio da Patrulha-RS, enviadas por Marcelo Fernandes.

Acima, mais uma cegonha!
Uma bela cena de um Mercedes "cara-chata" bi-trem, antigamente chamado de "Romeu e Julieta", carregado de Jeep Willys, e mais, em frente ao prédio da concessionária! Vê-se na foto, o tótem escrito "Jeep" e as vitrines...
A revenda Willys pertencia à Osório Lopes. Calculo que essa foto seja entre 1960 e 1961. Já nas outras duas fotografias abaixo, dois postos de gasolina na cidade, bairro pitangueiras e às margens da Rodovia RS030.Os sempre agradáveis ambientes dos postos de gasolina, aqui aparecem com duas bandeiras, mais acima: Texaco; depois: Shell. Reparem em todos os detalhes, por favor. No posto Shell, está um Ford F-600 1961.

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1º Salão do Automóvel Antigo ...

1º Salão do Automóvel Antigo.Realizado entre 16 de Abril e 17 de Maio de 1981.

Esse é certamente o primeiro grande evento antigomobilista nacional, com grande participação de muitos carros de diversos estados brasileiros.O evento foi realizado no Ibirapuera, em São Paulo.

Conseguiu reunir uma quantidade de carros antigos inédita para época, e reuniu também muitos modelos distintos que mesmo hoje não são expostos.

O movimento antigomobilista ainda estava amadurecendo no início dos anos oitenta, daí a importância do sucesso de um evento dessa magnitude.Ford A 1929.

Eu já havia feito um post com algumas dessas fotos lá no início do blog, mas agora estão em melhor resolução, e vale a pena serem vistas novamente.Ao lado e nas duas fotos abaixo, Ford 1934.

Essas fotos foram feitas pelo meu pai, Haroldo Aniceto Gomes, um então jovem colecionador no alto de seus 30 anos de idade e três carros antigos.

Eu considero essas fotos um valioso registro histórico, que conta mais que a história do automóvel no Brasil, mas a história do nosso movimento antigomobilista.

Quem possuir mais fotos desse, ou de outros eventos da época, favor ajudar a montar e divulgar esse período em branco nas páginas da história do automóvel no Brasil. Acima, um Ford 1936.

Essas fotos foram digitalmente restauradas pelo fotógrafo Paulo Sallorenzo.

Ford 1937 Five Window Coupé acima.

Abaixo, um Ford 1939.La Salle, conversível. Acima, Chevrolet 1941.

Abaixo Ford 1941.Acima, Ford Sportsman 1947.

Abaixo, Mércury conversível 1948.

Acima, Studebaker Champion Starlight Coupe 1950, também conhecido no Brasil como "cabine de avião". Acima, Studebaker Champion 1951, também "cabine de avião".

Studebaker Champion conversível 1951.

Acima, Ford Custom duas portas 1951.

Abaixo, outro Ford 1951, mas "bundudo".

Por último, Ford Crown-Victoria 1956.

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