Lincoln V12 com gasogênio ...

 Como será que o V12 do Lincoln Zephyr se comportava com o combustível a gasogênio em substituição a escassa gasolina nos tempos da II Guerra?

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Hudson Coupé 1942 com gasogênio ...

Hudson Coupé 1942 equipado com gasogênio para atravessar os anos de II Guerra mundial.

Foto do Aramis Hossepian, carro de seu avô.

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Truck International D30 1937 ...

O valente caminhão International D30 1937 carregado com alfafa na cidade de São Sebastião do Caí -RS.
Em destaque, o grande cilindro do gasogênio junto à cabine artesanal.

Foto: Blog Histórias Vale do Caí.
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DKW F2 1935 ...

O feliz proprietário posa junto a sua baratinha alemã, na cidade de Campinas -SP.

Alí atrás dá pra ver uma bomba de gasolina da Shell e um automóvel (Chevrolet 34?) com o aparelho de gasogênio.

A identificação "DKW F2 1935" é apenas uma proposta, se não é isso, é perto disso. Alguém identifica com precisão?

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American Bantam Model 60 Coupé 1937 ...

Grande raridade: um American Bantam, modelo 60 Coupé, possivelmente de 1937.

Como se não bastasse o exótico desenho do carro, muito bem captado pelo fotógrafo, ainda temos a grande placa de licenciamento e o aparelho de gasogênio!

A American Bantam era originária da American Austin, que por sua vez, era baseada nos Austin ingleses.

A Bantam produziu cerca de 6.000 unidades, contando todos os modelos, entre 1937 e 1941.

Foto pertencente ao Guilherme Pires.

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Ford 1933 & 1935 ...

Acima, Ford 1933 na cidade de Ibitinga-SP.
A foto deve ser no período da II Guerra, por causa do discreto (!!) aparelho de gasogênio instalado na traseira do Ford.

Já abaixo, um Ford Roadster 1935 na cidade de Itápolis-SP.
Dá pra notar bem as diferenças entre o modelo de 1933 e o de 1935. Super charmosos.
As duas fotos foram enviadas pelo Lucas Nori Micheleti.
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Packard com gasogênio , no Rio de Janeiro ...

O belíssimo Packard que compunha a paisagem do Rio de Janeiro nos anos 40. Reparem no equipamento de gasogênio, usado durante o período da II Guerra Mundial.
As fotos pertencem à família de Alexandre Aleixo, mas foram enviadas pelo Sérgio Luis dos Santos.

Abaixo, os Srs. posam junto a um Chevrolet 1933.guilhermedicin@hotmail.com

Ford com gasogênio , Skoda , Simca e Fiat Topolino ...

Na foto acima um maravilhoso registro de época: um Ford 1941 carregando um discreto (!!) gasogênio em sua traseira! A imagem é de 10-05-1945.

Em tempos da segunda grande guerra, o Brasil sofreu com o rareamento de bens estratégicos, como a gasolina e, a utilização do gasogênio foi uma alternativa para que a frota nacional não ficasse parada. Se bem que já recebi relato de automóveis que foram guardados sobre cavaletes em garagens durante os anos da Guerra...

Essas fotos pertencem ao Afonso Roperto e estão seu blog sobre autorama, o autoramabr.blogspot.com/.

Abaixo, fotos de um Skoda (1101 - 1102 de 1946/49) em 1953 na cidade de Sandolândia-TO (na época, MT).
Os automóveis europeus são menos comuns por terras brasileiras que os norte-americanos. Tenho a impressão de que sofriam de má reputação, devido a concorrência com os grandes americanos e pela dificuldade em peças de reposição e manutenção.

Abaixo, Simca 8 na cidade de São Paulo-SP.Acima, Fiat Topolino 500, também na cidade de São Paulo-SP em 1956.
Vejam que o Standard Vanguard até se passa por um carro grande perto desse Fiat.
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Chevrolet C-10 1973: 2.500Km de SP à MT ...

O Oscar Armando Baldoni nos envia mais essas imagens interessantíssimas de uma viagem a bordo de uma Chevrolet C-10 1973 que em 1983 partiu de São Paulo-SP rumo à Claudia, no Mato Grosso. Foram 2.500 Km percorridos, boa parte em estradas bastante precárias, mas... a aventura maior se deve ao detalhe de que a C-10 participava de uma experiência e estava adaptada para ser movida por gasogênio ao invés de gasolina!

Abaixo, ponte Teles Pires.

Parecem imagens de propagandas onde as picapes são submetidas às piores estradas e aos mais severos desafios.Bem, a bordo de uma C-10 até mesmo essa viagem deve ter sido bastante confortável.

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Gasogênio durante a II Guerra ...

Durante a II Guerra mundial ocorreu a escassez de bens estratégicos, como a gasolina.
Sendo assim, recorreu-se à combustão por gasogênio (vale lembrar que ainda não havia sido criada a Petrobrás).

A foto, tirada no Rio de Janeiro-RJ em primeiro de Janeiro de 1943, mostra muito bem os equipamentos instalados nos automóveis.
O conversível (primeiro à esquerda) é um Ford 1941. Depois, Chevrolet, Ford e Pontiac.
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Aventuras de uma concessionária Ford ...

No dia 06 de Maio, coloquei no blog fotos da Concessionária Ford Guido Cé em Encantado-RS . Aquelas fotos da fachada e show-room eu já achei espetaculares, mas logo depois, o Navarro Heitor Zonta enviou mais essas fotos que conseguiu junto a seu amigo Hamilcar Cé.

Essas imagens de hoje vem a complementar aquelas do outro post, então acho interessante vê-las novamente: Concessionária Ford Guido Cé em Encantado-RS .

Na primeira foto, a data é 1937 -embora o automóvel Ford que ali aparece seja um 1936 junto a outros chassis utilitários para a construção de woodies.
Na segunda foto e abaixo, já imagino que seja no fim da década de quarenta. Interessante as mudanças ocorridas, desenvolveu bastante.
Na foto abaixo, vemos alguns fugãozinhos, serão Prefect?
Na foto acima, o Ford 1951 encostado á calçada já sugere uma noção da provável data. Interessante ver que o prédio vizinho à agência Guido Cé foi demolida e está apenas o terreno vazio. Já na imagem abaixo, o lote está novamente ocupado, por uma construção mais "moderna".
Destaque total para o Studebaker Commander 1952! Esse carro está com alguns acessórios de época mais uma enorme placa "BR Touring" instalada no capô traseiro -interessante. -Ah, e a peruinha aparece novamente, junto a um Ford cupê 1955/56.

Como já é sabido, naquela época os automóveis zero quilômetro chegavam até as agências não por cegonhas, mas sim rodando! Com a precariedade das estradas, a longa distância percorrida e mais muitas variáveis possíveis, os acidentes podiam acontecer. E aconteciam! Como no caso do Ford 1940, pendurado em uma ribanceira. Esse Ford já está emplacado e possui uma plaquinha com uma "cruz vermelha" ao lado do farol de milha, seria o que?

Na foto abaixo, ferramentaria da Agência.

Nas duas fotos acima, parte de oficina da Agência Guido Cé. Me parece que serviços de marcenaria também eram realizados ali.

Essas fotos são uma viagem ao tempo e nos trazem uma incrível riquezas de detalhes.

Abaixo, mais um acidentado no percurso Porto->Concessionária.

Prejuízo de um carro "do ano". E vejam, o Ford 41 acidentado está com gasogênio!

Nas duas acima, mais outro acidentado, dessa vez um Ford 1942.

Abaixo, o lindo cenário do show-room com dois Ford 1946.

Ainda que o automóvel estivesse pegando carona em um caminhão (também OKm), os acidentes não eram impossíveis, daí, iam caminhão e automóvel estrada a baixo, como na dupla de 1946 das duas imagens acima.

Já nessa última foto, o caminhão Ford 1946 aparece em apuros e carregado com uma carga de madeira. Talvez fosse madeira para a construção das woodies e jardineiras? pode ser.

Zonta, mais uma vez obrigado pelo envio dessas fotos, são fantásticas e contam muito da nossa história automotiva no Brasil.

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Opel Kapitän ...

Opel Kapitän.
Não tenho bem certeza, mas deve ser um 1939. A calçada já denuncia onde foi tirada a fotografia, Rio de Janeiro!
Vejam que esse raro alemão aparece bastante equipado: enfeite no pára-choque, faróis de milha, caça mulata, escudos na grade...
Mas o adorno mais curioso desse pequeno conversível é sem dúvida o gasogênio, essa "trapizonga" instalada na traseira, utilizada no Brasil num período de escassez de combustível...

Eram os anos da segunda guerra mundial. Na minha opinião, o registro desse pitoresco artifício usado aqui no Brasil consegue ofuscar até mesmo a graça do opelzinho conversível que passeava pelas ruas cariocas no tempo da Guerra...
GasoGÊNIOS .

Essas fotos pertencem ao Pedro Henrique Gomes, sendo que o carro e casa ao fundo fazem parte da história de sua família.

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GasoGÊNIOS ...

Uma mostra de inventividade:

Novas fontes de energia, nesse caso o famoso 'gasogênio' -derivado da queima de carvão- usado no período da segunda guerra, um pouco antes do Getúlio realizar a criação da Petrobrás.

Com a escassez de combustível era também muito comum carros desativados em garagens, sobre cavaletes...

Mas que trambolho!!

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