Scania-Vabis & Vw Fusca 1.300 ...

Já faz tempo que as admiradas "cegonhas" não apareciam aqui no AVA.
Ao lado, uma carreta Scania-Vabis "Jacaré", carregada e enlonada, aproveitando a viagem com uma carga de três VW Fusca 1.300 0Km 1970/71.
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Via Anhanguera : Scania & Vemag ...

Acima, a Via Anhanguera: pista dupla, asfalto liso, pouco trânsito... um convite ao motorista. À margem da estrada, um painel, um out-door, como já não se faz mais como antigamente; chamando a atenção do viajante para a "Vemag - Scania Vabis", novidade do país que passava a produzir automóveis e caminhões.
Seguindo o modelo retratado neste que hoje seria um incrível souvenir antigomobilístico, a foto é por volta de 1957.

Abaixo, pátio da Scania-Vabis, onde ainda se vê o embleminha "Vemag" alí na lateral da grade do L-75 produzido a partir de 1958. A interação entre DKW-Vemag e Scania-Vabis já apareceu no AVA AQUI, AQUI e AQUI.
Primeira foto: IBGE.
Segunda: Blog.Scania.
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Scania - Vabis L-75 ...

Cavalo mecânico Scania-Vabis, modelo L-75, do início dos anos 60.

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Scania-Vabis cegonha carregando Simca Jangada , Interlagos e Willys ...

Scania-Vabis cegonha lotada de carros OKm, saindo de São Bernardo do Campo-SP.
Acima, destaque para a Simca Jangada, muito bonita. Tem também um Willys Interlagos conversível, um Aero Willys, um Gordini e um DKW Vemag.
Abaixo, outro ângulo.
Fotos enviadas pelo Dario Faria.
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Caminhões tanque a serviço da Esso ...

Bonitas imagens de caminhões. Acima, os Mercedes-Benz 1113 (cabine baixa) e 1313 (cabine alta). Os dois são trucados e estão com carroceria tipo tanque, para o transporte de combustível: "A serviço da Esso". O curioso é que nessa época era permitido transportar outros tipos de carga sobre a carroceria tanque, nesse caso, carga de café.

Abaixo, carreta Scania.
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Exposição Scania-Vabis ...

Cavalo mecânico Scania L-75, O Rei da Estrada!

Um presente aos admiradores desses brutos trabalhadores.
Carretas Scania-Vabis L-75, ainda no tempo da Scania & Vemag , expostos no pátio da fábrica, por volta de 1962!
Nos EUA a cultura e preservacionaismo aos caminhões e carretas é muito forte, no Brasil, o interesse por esse gênero é ainda muito recente.As carretas aqui expostas estavam uniformizadas com as cores de suas respectivas empresas, mas a cor de fábrica era esse inconfundível João de barro .

Essa carreta da Shell é a minha preferida, e ainda contava com um tótem explicativo.

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Scania & Vemag ...

Não me lembro de ter visto em qualquer literatura especializada a lembrança de que a Vemag também produziu os primeiros Scania.
Eu mesmo, pela falta de informação, cheguei a duvidar. Mas aqui ao lado está peça publicitária de época, provando que os DKW e os Scania foram incubados juntos.
-Os Scania L71 foram fabricados pela Vemag entre 1958 e 1960, chegando ao total de 726 unidades.
-Antes disso (entre 1951 e 1957) a Vemag importou 625 unidades.

O exemplar que aparece aqui ao lado é um L71 1957, sobrevivente da pioneira Vemag.
Essas fotos foram feitas na fábrica da Scania no dia 02 de Julho de 2007, ocasião em que a Scania comemorava 50 anos de Brasil e contou com a visita do Presidente Lula à fábrica.

As fotos desse belo e histórico exemplar pertencem ao Wilson Bizaia.
Já os dados quanto à produção/importação dos Scania pela Vemag vieram de Eduardo Tonin.
As informações dos dois me chegou através do Dario Faria.
Todos os três trabalham na fábrica da Scania, além de serem também antigomobilistas "praticantes".
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Scania João de barro ...

Aqui, o caminhão Scania Vabis L75.
Esse modelo começou a ser produzido no Brasil em 1958. Antes, a representação Scania e Studebaker era da Vemag, que depois passou a produzir o DKW.
Esse cavalo-mecânico, de 1962, traz o emblema "DKW-Vemag". Não sei porquê. Será que os primeiros caminhões Scania foram produzidos pela Vemag também?

O apelido dessas cabines eram "joão de barro", certamente pela cor mais do que características.
Outro apelido é "jacaré".

Ainda é possível ver muitos desses modelos trabalhando, mas esse das fotos é da primeira safra (por isso muito raro) e a cabine é muito diferente, embora n'uma primeira olhada pareça idêntico.
Esse Scania das fotos é restaurado, padrão de placa preta. E ainda, traz o símbolo da Scania nas portas. -Imaginem chegar no próximo "Águas de Lindóia" com ele puxando uma cegonha cheia de carros nacionais da época, como se estivessem recém saídos de São Bernardo do Campo!!guilhermedicin@hotmail.com