Aconteceu nos dias 02 e 03 de agosto mais um evento no Museu Roberto Lee, em Caçapava -SP.
O evento de 2013 pode ser visto
AQUI , e o mais interessante é que nesse prazo de um ano, há muita novidade para se ver, tudo fruto de doações para o Museu.
Primeiro, o Hispano Suiza 1911, já anunciado
AQUI , de volta ao Museu.
Durante os anos de ouro do Museu, o Hispano Suiza era o "carro chefe", era ele quem aparecia nos vídeos, nas matérias de revistas, tinha posição de destaque no salão... Mas curiosamente, logo depois o posto foi ocupado pelo Tucker Torpedo, que foi quem manteve a fama do museu e quem a expandiu para todo o mundo... Não há nem se quer uma fotografia do Tucker exposto durante o auge do Museu, ele era apenas "carro de estoque", a fama veio nos anos oitenta...
Acima e abaixo, outra novidade de Museu, a mais recente doação: IBAP Democrata 1964 (?).
Acima, os Cadillac's...
Abaixo, outra doação: Packard 343 Limousine Brougham.
Outra doação, outro Packard, 343 Touring 1926.
Também outra doação: Nash 1928 Limousine Sedan.
O quarto ítem da doação: Fiat 509 Topedo 1926.
Acima e abaixo, mais outra doação: Studebaker President 1939.
Já na área de exposição, um absurdo Cadillac Eldorado conversível 1959, ao lado dele, o Cadillac 1954 pertencente ao acervo do Museu e que está sendo revitalizado pela empresa de restauração Phoenix, de Curitiba -PR, especializada em Cadillac's.
Acima, Dodge Brother 1928.
Abaixo, Dodge's 1.800 e Polara, em um belo stand, e de tão novos, é como se estivessem no show room de uma concessionária!
Abaixo, o interior perfeito do Dodge 1.800 1973, com irrisórios 36 mil quilômetros rodados.
Acima, Chevrolet Veraneio Luxo.
Abaixo, Vw Karmann-Ghia 1970.
Bianco S 1978.
Outro já colecionável: Ford Corcel II.
Fuscas originais, sempre simpáticos.
Vw SP-2.
Abaixo, Vw Fusca 1966 com maleiro, acessório de época.
Mercedes Benz.
Abaixo, Chevrolet 1953.
Ford conversível 1941.
Ford Tudor 1938.
Picape Chevrolet Apache 1958.
Abaixo, Cadillac 1951.
Plymouth 1941.
Abaixo, Dodge 1.800 com as vivas cores dos anos 70 e farois amarelos.
Acima, um lindo La Salle conversível 1939.
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