Museu do Automóvel de Brasília -DF ...2

No dia 11 de Junho, 2010, o AntigosVerdeAmarelo publicou uma cobertura fotográfica do "Museu do Automóvel de Brasília", que pode ser vista em: Museu do Automóvel de Brasília -DF ...

As imagens foram feitas pelo Paulo Sallorenzo, fotógrafo profissional e mantenedor da agradávelRevista Ilustrada. Devido ao Paulo ser colaborador antigo do blog e figura rotineira no meu e-mail, tive a liberdade de inquirí-lo quanto à ausência de imagens de diversos outros carros do Museu -muito embora as fotos do primeiro post já tenham sido bastante abrangentes e sem dúvida alguma, a melhor cobertura disponível na internet. Muito gentil que é, prometeu-me que quando voltasse à Brasília completaria a série. E... cá está!

Falta o IBAP Democrata, que não estava presente no dia das fotos, mas todos os outros estão aqui nessa bela sequência de fotos de um profissional.

Museu do Automóvel de Brasília é quase um sinônimo do nome de seu idealizador e curador, José Roberto Nasser.

Nas três imagens acima, os Willys: Overland 1906, Whipet 1926 e Knight 1928.

Todos três foram adquiridos e restaurados pela Willys Overlando do Brasil para serem exibidos no Salão do Automóvel. Após o cumprimento dessa tarefa, foram cedidos ao pioneiro Roberto Lee e colocados em exposição no Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas -MPAM- também conhecido por Museu Roberto Lee e Museu de Caçapava. Participaram durante anos de todo o esplendor que foi aquele Museu, e também conheceram o mofo, umidade e abandono a que o resto do Museu vem sendo subjulgado. O Willys Capeta é companheiro dessas unidades nessa história. Porém, mesmo com alguns ítens subtraídos (como os conjuntos ópticos) eles reaparecem triunfantes, rejuvenescidos e em exibição ao público no Museu do Automóvel de Brasília, graças ao trabalho de seu curador e para orgulho dos entusiastas antigomobilistas.

Só esses três Willys, com toda essa história, já vale a visita ao Museu. Mas, ainda há muito mais, como o Aero Willys 1962 abaixo, admiravelmente novo.

Acima, um Aero Willys 2.600 1963/64 que ainda não passou por um processo de restauração.

Abaixo, uma Simca Rallye 1963 na cor Azul Cleópatra, pouco vista. Evidentemente em processo de restauração. Em exposição, o trabalho do Maurício Morais mostrando desenhos relacionados à história da Simca no Brasil.

Abaixo, Chrysler GTX 1968 na cor Bronze Turbina.

Acima, Ford Gálaxie 1967.

Abaixo, Willys Executivo que foi o primeiro automóvel a receber a "placa preta"!

Acima, Ford Corcel .

Ford Landau Presidencial 1982. Essa unidade também participou de outro importante museu brasileiro, o Museu do Gálaxie em Novo Hamburgo-RS.

Alfa Romeo 1974.Mais um Alfa, este, do último modelo.
A sensibilidade do fotógrafo nos fazendo ver o Museu através do parabrisa de um DKW Candango.

Embora o enfoque principal do Museu de Brasília seja a produção nacional, veículos importados também podem ser vistos, como a picape Marta Rocha 1957.

Alfa Romeo 1962.

Jaguar.guilhermedicin@hotmail.com

Wartburg - Distrito Federal ...

No último 29 de Junho, o AntigosVerdeAmarelo apresentou imagens exclusivíssimas enviadas pela própria fábrica do Wartburg ao Oscar Armando Baldoni, que as guardou durante 50 anos e compartilhou com todos nós.

Aqueles postais eram imagens do Wartburg na Alemanha oriental. Com a repercussão daquelas fotos, agora podemos ver um Wartburg no Distrito Federal!

É um Wartburg modelo Camping 311 de 1964 e pertence ao Davi Troncoso, de Brasília-DF.

O Davi conta que o Wartburg havia feito parte de sua vida já nos anos sessenta, diz: "mexia em minhas entranhas, quando passava". Já no início dos anos noventa, o Davi consegue adquirir o estranho carro, porém em estado lastimável. Com todas as dificuldades impostas por um automóvel raro e em mal estado, quinze anos depois o Davi conseguiu reviver essa solitária unidade brasileira.

Nessa longa caminhada de reconstrução do Wartburg, o Davi reconhece e agradece a ajuda de todos seus amigos colaboradores.
Eu agradeço ao Augusto Freire por promover a aproximação do blog com esse Wartburg.
guilhermedicin@hotmail.com

Museu do Automóvel de Brasília -DF ...

Recebi essas fotos da Fundação Memória do Transporte, mais conhecida por Museu do Automóvel de Brasília, cujo o curador é José Roberto Nasser.

Essas imagens foram enviadas pelo fotógrafo profissional Paulo Sallorenzo, que em visita à cidade, teve de insistir com seu irmão (morador de Brasília) que ali havia um museu do gênero.

O Museu é bastante didático e com um acervo bastante diversificado. O Paulo Sallorenzo afirmou que foi muito bem recebido em sua visita, realizada nessa semana.

Nas primeiras fotos, é um Ford T 1919 com uma carroceria criado pelos irmãos Grassi. Entre tantas nomenclaturas que se dão aos encarroçadores de Mercedes, Packard e tudo mais, esse "T" leva uma carroceria especial produzida no Brasil mesmo, sendo então um exemplo da inventividade brasileira no que se refere ao automóvel. E esse espírito verde-amarelo é o que se vê em todo o acervo reunido na Fundação por seu curador.

Abaixo, outro "T", Phaeton 1926. Nas fotos abaixo, três automóveis de grande importância: Overland 1906 (em primeiro plano), Willys Whipet 1926 e Willys Knight 1928. Esses Willys fizeram parte do Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas, onde foram alvo de furto dos farois. Agora estão no Museu de Brasília, onde foram revitalizados e voltaram à exposição ao público.
Abaixo, um Amilcar 1924, francês.
Acima, o Willys Capeta.
Abaixo, alguns utilitários: Ford F-1 1951 e Rural Willys 1967.
Isabella Borgward.
Abaixo, um contraste que poderia ser visto nas ruas brasileiras dos anos sessenta: um pequeno Dauphine ao lado de um grande Cadillac 1954. "Jipe" DKW Candango.
O esportivo DKW Malzoni. Dois importantes nacionais da FNM: acima, o FNM 2.000 TIMB de 1968; abaixo, o Onça, de 1967.
Simca Tufão, originalíssima.
Abaixo, um Brasinca GT 4200 1965.Questionei o Paulo Sallorenzo quanto à ausência de fotos de outras unidades do Museu, como o Democrata, o Willys Executivo, a GTX 1968, a Simca Rallye 1963 em fase de restaurações e outros mais... O Paulo disse que voltará à Brasília no próximo mês e daí completará essa cobertura para a gente. Por esse motivo, deixo muitos comentários sobre esse rico acervo para uma próxima ocasião. Ficam as belas fotos de um fotógrafo profissional nesse importante museu brasileiro.
guilhermedicin@hotmail.com

Caravana da Integração Nacional ...

No último 21 de Abril, comemorou-se os 50 anos de Brasília, a nossa Capital Federal.

Brasília é o monumento maior do governo de Juscelino Kubistchek. Mas, dois meses antes de sua inauguração, a cidade recebeu a visita e o festejo de outra grande conquista do governo JK: a indústria automobilística!

Havia surgido a ideia em realizar uma grande caravana de automóveis produzidos no País, saindo das regiões dos quatro pontos cardeais e encontrando-se no centro do País, na mais nova cidade: Brasília.

A caravana do Sul saiu de Porto Alegre-RS percorreu 2.200 Km.
A caravana do Oeste saiu de Cuiabá-MT e percorreu 1.100 Km.
A caravana do Norte saiu de Belém-PA e percorreu 2.220 Km com muita dificuldade através da rodovia Belém-Brasília.
A caravana Leste teve a largada inicial do Rio de Janeiro e percorreram 1.200Km, porém, seus integrantes haviam partido antes de São Paulo.

As quatro caravanas encontraram-se no dia 02 de Fevereiro de 1960, sob um dia de chuva. Juscelino os recepcionou: descendo de seu helicóptero, entrou em uma das 25 Romi-Isettas que vieram rodando na Caravana Leste. Então, o grupo de 130 automóveis brasileiros e 287 expedicionários desfilou pelas ruas da Brasília ainda não inaugurada.

Foi uma viagem épica naquele que assumia ser um grande país, gerido por um grande presidente.

Na imagem acima: Kombi, DKW-Vemag, Simca Chambord, Chevrolet Brasil, Internacional, Rural, Vw Sedan, desfilando pelas avenidas daquela grande cidade. Ao fundo, os prédios dos ministérios.

Na foto abaixo, a Caravana Leste em frente ao Palácio do Catete no Rio de Janeiro prontos para a largada.
Aparece na foto: Rural Willys, três Simca Chambord, Toyota Land Cruiser, Kombi e Vw Sedan sob a bandeira com as cores verde-amarelo.
Acima, os utilitários perfilados.

O ônibus que aparece na foto é muito bonito. Um FNM encarroçado pela Caio, com um grande "cuore" frontal ao lado do caminhão Mercedes "bicudinho" e dos "Cara-Chata". Ao fim estão os Internacional Harvester.
Acima, parte do "rabo de peixe" da Simca Chambord, o Jeep Willys em destaque, atrás a Rural Willys, seguido por uma Chevrolet Amazonas.

Abaixo, fileira de Willys.
A coluna Norte passando por diversos atoleiros para chegar à nova capital federal brasileira.

Essas fotos pertencem ao acervo do "O Globo" e, mais pode ser visto através do link para a coluna do Jason Vôgel, que é http://oglobo.globo.com/economia/carroetc/mat/2010/04/20/brasilia-quilometro-zero-caravana-da-integracao-nacional-viagem-pioneira-nova-capital-916394368.asp#coment indicado pelo Juliano Dalla Rosa .
guilhermedicin@hotmail.com