Salão do automóvel : Fiat Uno 1.5R ...

Inédita foto do salão do automóvel de 1988 com o mais alegre dos Unos, o 1.5R.

Foto do Dario Faria.

guilhermedicin@hotmail.com

Salão do Automóvel 1988 : Kombi Safari e Karmann-Ghia ...

Stand da Karmann no Salão do Automóvel de 1988.

Acima, a Kombi Safari.
Abaixo, o Vw Karmann- Ghia conversível, provavelmente 1969.

Fotos registradas e nos enviadas pelo Dario Faria.

guilhermedicin@hotmail.com

Ford F-600 & Fuscas no Salão do Automóvel ...

O romântico Salão do Automóvel de 1960 com o caminhão Ford F-600 puxando uma carreta com seis fusquinhas cheirando a novo, ainda com o brilho dado na fábrica da Volkswagen... Oferecimento da "Brazul", fabricante da cegonha.
guilhermedicin@hotmail.com

Salão do Automóvel 1970 : Puma , FEI X-3 , Opala e Ford ...

Raras fotografias do Salão do Automóvel de 1970!
No alto, o raro Puma GTE conversível; acima o FEI X-3, protótipo feito pela Faculdade de Engenharia Industrial, sob a batuta de Rigoberto Soler e com mecânica Dodge.

No Salão, o FEI X-3 era amarelo, hoje o carro ainda existe, mas em outra cor.

Abaixo, o Chevrolet Opala 2.500. Apresentado no Salão de 1968, ainda era uma novidade em 1970 e duraria, com muitas 'plásticas', até 1992.

As fotos foram enviadas pelo Rui Pastor e na imagem abaixo aparece a sua tia fazendo pose junto ao Opala.Vista parcial, com destaque para o stand da Ford, mostrando picape Ford F-100, picape Ford F-75 (inclusive numa combinação de cores que acredito não ter sido oferecida ao mercado), Rural e Corcel Cobra -outro protótipo. Mais adiante, caminhões Fenemê e Mercedes-Benz...
guilhermedicin@hotmail.com

Willys Saci 1960 - Salão do Automóvel ...

Willys Saci, apresentado pela Willys Overland do Brasil no Primeiro Salão do Automóvel, em 1960.
A Willys lançava a nova Rural reestilizada (já falamos sobre isso AQUI), o automóvel Aero Willys e ainda, expôs este que deve ser o primeiro "Show Car" brasileiro. Um projeto utilizando por base a Rural, com uma carroceria claramente inspirada no Jeepster norte-americano, resultando numa mistura utilitário-luxuoso.
Naquele primeiro Salão, tudo era novidade e ainda assim, o Willys Saci foi uma das grandes atrações.
Certamente este exemplar foi destruído pela fábrica após ter cumprido sua missão, mas abriu caminho para outras grandes ousadias da Willys do Brasil.

Fotos enviadas pelo Paulo Sallorenzo.

guilhermedicin@hotmail.com

Opala Las Vegas no Salão de 1972 ...

Esta é para mexer com os opaleiros: Opala Las Vegas!

Um show-car produzido pela GM e exposto no Salão do Automóvel de 1972.

Um carro exclusivo, na cor Verde Menta, calotas grandes, meio teto em vinil e interior todo branco!

Oque terá acontecido com o Las Vegas? Será que foi vendido desta maneira? Será que a GM o converteu em simples Gran Luxo?

Foto da Enciclopédia do Automóvel, Ed. Abril, 1974.

guilhermedicin@hotmail.com

DKW Vemaguet no Salão do Automóvel de 1961 ...

DKW Vemaguet, modelo para 1962, no Salão do Automóvel de 1961, onde criou-se um cenário bastante interessante. Mas me chama a atenção a lateral OKm pendurada alí atrás.

Foto do Flávio Gomes.

guilhermedicin@hotmail.com

Ford no Salão do Automóvel : Maverick do 1 Raid da Integração Nacional ...

IX Salão do Automóvel, 1974.

A Ford expôs 23 modelos em 2.700 m2, sendo que na ilha central ficaram os carros de competição: Maverick Divisão 1, Belina Rallie e o Maverick Super Luxo Cupê 6Cil. que participou do Primeiro Raid da Integração Nacional junto a outra Belina e um Corcel Cupê.



Logo após o Salão, o Maverick foi doado ao Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas, do colecionador Roberto Lee na cidade de Caçapava, onde chegou conduzido por Luiz Antonio Greco, seu piloto durante o Raid da Integração Nacional.
Foto da revista Quatro Rodas Dez/ 1974.
guilhermedicin@hotmail.com

Stand da Willys no Salão do Automóvel : Capeta e Executivo ...

Stand da Willys Overland do Brasil no Salão do Automóvel de São Paulo.

-Na primeira foto, destaque para o Willys Capeta, exposto no Salão de 1964.

-Na segunda, o Willys Itamaraty Executivo, no Salão de 1966.

guilhermedicin@hotmail.com

Fábrica DKW - Vemag 1956 à 1967 : Universal F-91 , Fissore , Belcar & Vemaguet ...

Mais preciosas imagens para a cultura automotiva brasileira.
São fotos dos bastidores da Vemag enviadas pelo Ricardo Prado Santos, do arquivo pessoal de seu pai -Antônio de Pádua- que trabalhou como gerente geral da produção de 1956 até 1967, datas que coincidem com o início e o fim das atividades da Vemag na fabricação de automóveis.

Acima, rara imagem do primeiro (ou 'um dos' primeiríssimos) veículo fabricado pela Vemag em 1956, é a também rara perua DKW Universal F-91.

Abaixo, também um dos primeiros DKW-Vemag Fissore, ainda em fase de teste pela fábrica.
Acima, "vista explodida" do DKW-Vemag Fissore em exposição no Salão do Automóvel de São Paulo-SP. Esse carro de exposição seria um interessante bibelô de se ter em coleção atualmente, mas, certamente foi desmontado nos dias seguintes ao evento...

Abaixo, o Sr. Antônio de Pádua no coquetel de lançamento do Fissore para 1966. Linha de produção dos Fissore.

Abaixo, fim de linha para os DKW-Vemag em 1967. Segundo o Ricardo Prado, essas são as duas últimas unidades produzidas: um Belcar e uma Vemaguet, que "apagaram as luzes" da fábrica DKW-Vemag, cuja a planta é mostrada na última foto. Incríveis fotos do arquivo pessoal de um funcionário DKW-Vemag!

guilhermedicin@hotmail.com

Ford Galaxie no Salão do Automóvel de 1966 ...

O Ford Gálaxie 1967 em seu lançamento, no Salão do Automóvel de 1966.

Essa foto é muito feliz, vejam que carro bonito! Sóbrio, linhas limpas, grande e imponente. A partir desse dia e durante muitos anos, ele foi o carro mais caro e elegante do País.

Diz-se que um dos maiores méritos da Ford, foi que o Gálaxie quando lançado já era um carro pronto, enquanto que na história automotiva nacional é clichê escrever "os primeiros modelos tinham alguns defeitos, que foram sendo sanados nos anos sequentes..." no caso do Gálaxie, não. Quando foi lançado, já era um baita carrão.

guilhermedicin@hotmail.com

Salão do Automóvel Antigo - 1981 ...03

De volta ao 1º Salão do Automóvel Antigo, em 1981 na cidade de São Paulo-SP.
Essas fotos foram enviadas pelo Oscar Armando Baldoni.

Na primeira foto, um Lincoln Continental conversível 1947.
Na segunda imagem, dois Lincoln, o da esquerda é modelo Zephyr e o da direita é um Continental. Lindos.

Abaixo, Buick 1947 conversível.
Dois Studebaker: em primeiro plano, um Champion 1950 e depois um Champion 1951.
Acima, Jaguar.
Abaixo, Rolls-Royce. Nas duas fotos acima, dois Buick 1951 maravilhosos: um conversível e outro quatro portas.

Abaixo, Cadillac 1950. Packard conversível.

Jaguar. Jaguar 1950.

Jaguar XK 120 1952. Acima, Chevrolet Bel Air 1951.

Abaixo, Chevrolet DeLuxe 1952. Acima, Cadillac's 1954.

Abaixo, um belo Chrysler Imperial 1954. Belo e raro é esse Continental 1956.
Abaixo, Rolls-Royce Silver Cloud 1956.
Jaguar XK150.

Abaixo, Jaguar E-Type. "Porsche".

Clube do Jaguar se fez presente.E com essa postagem terminamos mais essa volta ao tempo.

guilhermediicn@hotmail.com