Estradeiros : MB LP321 e FNM D-11.000 ...

Dois guerreiros companheiros de estrada em 1967 na cidade de Rio do Sul -SC: Mercedes-Benz LP-321 e FNM D-11.000.

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FNM Isotta Fraschini D-7300 1949 ...

O raro -raríssimo- FNM Isotta Fraschini D-7300 1949, apenas 200 unidades fabricadas, nenhuma sobrevivente conhecida. Na foto, placa de Carmo da Mata -MG.

Mais AQUI.

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FNM Brasinca 1958 ...

Começando o ano de 2014 com um FNM D-11.000, cabine Brasinca, possivelmente de 1958 puxando uma carreta. Felizmente a quantidade de apreciadores desses caminhões faz com que inúmeras unidades estejam sendo preservadas e restauradas. A fora tantos Fenemês que ainda trabalham por aí!

Foto do Renato Cattalini, enviada pelo Dario Faria.
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Cegonha FNM & Fiat 147 ...

Que cena! Carreta FNM cegonha com as primeiras unidades do já colecionável Fiat 147 em Betim -MG.

Felizmente, muitos colecionadores se dedicam à preservação dos caminhões FNM.

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FNM 2150 1972 ...

FNM 2150, ou Alfa Romeo como ainda é conhecido, recém adquirido 0Km na cidade de Jundiaí -SP em setembro de 1972.

Interessante relembrar uma picape feita a partir dos automóveis FNM 2150 também em 1972, reveja AQUI.

Foto enviada pelo Marcelo Mario da Silva.
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FNM JK-2.000 1961 no cartão postal ...

Cartão postal da cidade de Belo Horizonte -MG, com a aparição do charmoso Fenemê JK-2.000, 1961?.
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Posto Esso & FNM em Lambari -MG ...

O caminhão FNM posa para foto junto a outros trabalhadores em frente ao Posto Esso dos "Irmãos Biaso", na cidade de Lambari -MG.
Foto enviada pelo André Gesualdi.
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FNM Onça 1966 ...

FNM Onça 1966, um protótipo criado pela Fábrica Nacional de Motores, sob a batuta de Rino Malzoni, apresentado no Salão do Automóvel e revistas do ramo em 1966. Ficou bonito.

Foto: reumatismocarclub.com .

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Caminhões Fenemê ...

O Ito Bir nos envia fotos com os caminhões FNM.
Acima, em 1975 na cidade de Aparecida -SP com seu Fenemê 1962.

Abaixo, com outro FNM, ano 1965, na cidade de Milagres -BA, em uma viagem até Salvador em 2011.
Em Salvador, os três caminhões FNM.
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Caminhões FNM Metro & D-11.000 ...

Raul Scommazon, o "solteirão das divisas", cortava estrada desde as vinícolas riograndenses até o Rio de Janeiro com o seu FNM 1955, cabine Metro.
Como de costume, o caminhão está super equipado com calotas, farois de milha, suporte de placa, buzina, antenas, chapéu de sol, pestanas nos farois e flâmulas no parabrisa. E mais um acessório na cintura do motorista.

Abaixo, já com um FNM D-11.000, mais peladão, apenas com buzinas e também carregado nas vinícolas do RS.
Fotos enviadas pelo Ronaldo Scomazzon.
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FNM D-11.000 1958 ...

Carreta FNM D-11.000 1958.

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Caminhão FNM X produtos Esso ...

Caminhão FNM, "Romeu e Julieta", transportando produtos da Esso em 1960.
Foto na Ilha do Governador -RJ.
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Caminhões FNM ...

Caminhões FNM da Cooperativa dos produtores de leite de Rio Novo -MG.
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Caminhão FNM ...

Caminhão Fenemê D-11.000.

Curioso como os FNM arrastam uma legião de fãs até hoje!

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Pick-up FNM 2150 1972 ...

-Pick-up FNM 2150 1972. Achou estranho? Mas existiu!

Nunca foi produzida em série pela Fábrica Nacional de Motores, mas a FNM chegou a encomendar a construção de 3 à 7 unidades de uma picape a partir do automóvel FNM 2150. A construção ficou a cargo do Renato Peixoto, de Petrópolis-RJ.

A picape protótipo ficou com um desenho bastante harmonioso e bonito, embora suprimidos os rabos de peixe do automóvel.

As três fotos acima são praticamente inéditas e pertencem ao arquivo pessoal do construtor Renato Peixoto; e foram enviadas pelo filho dele, Robson Peixoto da Costa, ao Pedro Henrique Carvalho (Pedro Baleiro do puntata-taco.blogspot.com/ ), que nos cedeu.
As fotos foram restauradas digitalmente pelo fotógrafo Paulo Sallorenzo.

Essas picapes ficaram disponíveis apenas para uso interno da FNM, sendo que jamais foram comercializadas. Que fim terão tido? Será que sobrou alguma?

Abaixo, foto de outra Pick-up FNM.
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FNMs JK OKm ...

O FNM JK é um dos carros nacionais mais difíceis de se colecionar. Primeiro pela relativa baixa produção anual, direcionada apenas a um público super seleto. Segundo por ser um carro bastante complexo, oque colaborou para o seu desaparecimento durante a sua fase de "carro usado", aliado ao fato de que a Fábrica Nacional de Motores logo deixou os JK órfãos de peças para reposição. Não bastasse esses fatores, as unidades que merecerem restauração hoje ainda terão outra dificuldade maior que a absoluta ausência de peças: a quase absoluta ausência de referências do padrão original utilizado pela própria fábrica! Daí mais uma vez a importância das imagens antigas, que também são raras.

Acima, foto de um FNM JK OKm durante a inauguração da cidade de Brasília-DF. A unidade que aparece junto a Álvaro Varanda (na foto colhida no blog 'Baixando a Bota' do Henrique Baleiro) mostra certamente uma das primeiríssimas unidades montadas no Brasil, pois ainda traz alguns ítens do modelo italiano, como o suporte de placas.

Na foto abaixo, um visitante do Salão do Automóvel de 1961 faz pose ao volante de outro JK, mostrando o painel e a configuração da tepeçaria.

Outro detalhe super interessante que limita a restauração de um JK é a medida correta dos pneus, pois a roda é aro 15... e meio! Isso tudo faz do modelo um grande desafio e, obriga-nos a respeitar as poucas unidades sobreviventes mantendo o mais elevado nível de originalidade.
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FNM D-11.000 ...

Caminhão FNM D-11.000 super carregado.

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Linha de produção de automóveis em 1968 ...

O mais interessante é que aqui no AntigosVerdeAmarelo temos a oportunidade de ver o carros antigos brasileiros em todas as suas fases históricas, desde a sua exposição em um museu, recém restaurado ou brilhando sobre um gramado na atualidade até a sua exposição nas concessionárias da época, nos Salão do Automóvel, seu transporte pelas cegonhas, o tráfego colorido nas cidades brasileiras em décadas atrás, seu convívio nas famílias e até mesmo os postos e bombas de gasolina, verdadeiros monumentos ao automóvel que receberam pioneiro destaque aqui nesse nosso blógue. Isso sem falar nas imagens do início do movimento antigomobilista, também visando aumentar a riqueza da história do automóvel no Brasil.

Hoje, as fotos enviadas pelo Marinaldo Júnior vem preencher mais uma lacuna: fotos da linha de produção de automóveis brasileiros em 1968!

São fotos retiradas de revistas da época, mas inéditas na internet e com certeza para quase todos, como foram para mim.

Na primeira foto, um Alfa Romeo ainda "na chapa" na fábrica da FNM.
Abaixo, o sonho de consumo de qualquer jovem da época, o Fusca!
Na foto acima, produtos da Ford-Willys.
Interessante também é que em muitas restaurações, os carros voltam às fases em que são vistos nessas fotos da época de sua construção.
Vejam também: Fabricando Dodge & Variant em 1971
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Concessionária Alfa Romeo 1974 -Inauguração ...

Inauguração da concessionária Alfa Romeo, de Mário Olivetti, em 1974 na cidade e Petrópolis-RJ.

Estacionado em frente à nova representante, o recém lançado Alfa Romeo 2.300 e, na vitrine, um monoposto de corrida. É dedutível que seja também um Alfa, mas não sei qual.

Essa foto foi cedida por Pedro Henrique Baleiro e está em seu blog, o http://puntata-taco.blogspot.com/.

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Fenemês ...

Frota de caminhões FNM em Belo Horizonte-MG.

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