Agência Ford, na cidade de Jacarezinho -PR.
Agência Chevrolet na cidade de Itararé -SP.
Fotos enviadas pelo Reinaldo Sigwald.
O VW Karmann-Ghia TC 1973.
Uma Ford F-3 1951.
As fotos são de 1954, na cidade de Garça -SP. Foram enviadas pelo Carlos Alberto Rodrigues Miranda, que é o garotinho que aparece junto ao seu pai e hoje mantém na garagem duas picapes Ford F-1 1951.
Mais um Ford T brazopolense, que aparece em frente a residência do Dr. Carlos Pioli Filho.
Vitrine em São Paulo -SP, da concessionária Cipan, que parecia um porta joias com os sonhados e inatingíveis "automóveis".
Acima, "oficina autorizada", com os raros Chrysler New Yorker 1946/1948 em primeiro plano; o segundo é uma Dodge Coronet Sierra Station Wagon 4-Door 1952; depois, Dodge Coronet 1953 e uma Plymouth Suburban Wagon 1951.
Fotos de um encontro do "Clube do Chevrolet", na segunda metade de 1985, no Shopping Center Norte, em São Paulo -SP. Fotos de Haroldo Aniceto Gomes.
Acima, Buick conversível 1948.
Vista geral dos Chevrolet's: 1951 e 1952, Fleetline, Sedans 4-portas e Bel Air.
Cadillac Coupe Deville 1953.Abaixo, Cadillac conversível 1954.
Vista das picapes: Boca de Sapo, Boca de Bagre e Marta Rocha!
Corvettes 1954 e 1961.
Interessante é observar os carros novos: Monza, Opalas, Caravan, Escort...
Acima, Oldsmobile 1957.
Abaixo, Chevrolet Bel Air 1957.
guilhermedicin@hotmail.com
Mais uma restauração concluída no Museu Tatos Garage!
Para que ao fim da restauração o Mustang GT 1969 ficasse exatamente como um OKm, muitas peças novas foram adquiridas para compor o carro, como, duas folhas de porta novas, emblemas, tanque de gasolina, rodas cromadas, calotas, pneus Wide Oval, aerofólio, parabrisa degradê verde, retrovisores esportivos com controle interno e os parachoques!
O Mustang GT 1969 já pintado em um dia de sol entre os dias de frio da serra gaúcha.
O motor 302W já pintado e pronto para voltar ao carro.
O Muscle Car ia ganhando uma nova cara e, a finalização de mais uma obra prima com a participação do Diogo Pinto Monteiro e Felipe Silveira da Silva.O Tato explica que as versões oferecidas pela Ford iam dos "depenados" aos "brutamontes", carregados de acessórios e faixas pretas. E, com tantas opções, a restauração se focou nos acessórios da versão GT visando sempre um equilíbrio de maior bom gosto.
Escapamento duplado.
Abaixo, o resultado final:
O Ford Mustang GT 1969 incrivelmente perfeito!
Se mais de 40 anos depois de fabricado, um carro desses ainda é capaz de fazer frente aos Mustang's e Camaros 2011, fico eu imagindo a impressão que este Mustang causou passeando entre Gálaxies, Itamaraty's, Esplanadas e Opalas quando chegou ao Brasil...
Todos os decalques.
Acima, já em exposição nos salões do Museu Tatos Garage, que fica na Av. Benjamin Constant, número 1470, na cidade de São Francisco de Paula -RS.
Acima, o Carlos Francisco Wahrlich junto ao Mustang da infância, agora restaurado.
