Carros antigos abandonados no interior de São Paulo, lá pelo início dos anos oitenta.
Eram todos de um único dono e com relativa baixa quilometragem!
Acima, Mércury "Merc-o-matic" 1951.
Abaixo, Chevrolet DeLuxe quatro portas 1952.
Acima, outro Chevrolet 1952.Acima, Impala Sport Sedan 1960.
Abaixo, Impala Sport Coupé V8 1961.Fotos de Haroldo Aniceto Gomes e Humberto Perina.
segunda-feira, 31 de janeiro de 2011
domingo, 30 de janeiro de 2011
Vw's Karmann-Ghia TC Amarelo Manga ...
Dois Volks Karmann-Ghia TC e os dois na cor Amarelo Manga: acima, na Av. Ipiranga, Porto Alegre-RS em 1975. Abaixo, em São Francisco de Paula-RS, em 1988.
As fotos foram enviadas pelo Carlos Eduardo Wahrlich, o Tato, do museu Tatos Garage. Acima, o KG TC semi-novo, de uso nos anos setenta junto a então noiva, atual esposa. Abaixo, outro KG TC, ano 1976, que está integrado ao acervo do museu, embora não em exposição.
Uma nevasca, como nunca houve outra igual.
guilhermedicin@hotmail.com
As fotos foram enviadas pelo Carlos Eduardo Wahrlich, o Tato, do museu Tatos Garage. Acima, o KG TC semi-novo, de uso nos anos setenta junto a então noiva, atual esposa. Abaixo, outro KG TC, ano 1976, que está integrado ao acervo do museu, embora não em exposição.
Uma nevasca, como nunca houve outra igual.
guilhermedicin@hotmail.com
Marcadores:
Tatos Garage,
Vw Karmann-Ghia
sexta-feira, 28 de janeiro de 2011
Exposição da representante DKW em Juiz de Fora -MG : F98 & Schnellaster F89L ...
Um show de fotos: "A Cia. AUTO-LUX Importadora apresenta os novos DKW" para 1951!
A representante DKW de Juiz de Fora-MG posicionou os três automóveis no calçadão do centro da cidade para fazer a promoção dos carros alemães: o automóvel DKW F98 e duas peruas DKW Schnellaster F89L. Uma cena formidável.
Nota: no dia-a-dia do nosso AVA, sempre nos pegamos a detalhes dos carros ou algo que nos chame a atenção... Porém, nessa foto acima há um detalhe tão curioso que chega a ser engraçado! Ampliem a imagem, e reparem no garoto que observa o fotógrafo no lado esquerdo da foto. Quem explica esse calçado?!? Fotos históricas: carros raros, OKm e no Brasil!
As fotos foram enviadas pelo Rafael F. de Castilho e pelo Antonio Ribas.
guilhermedicin@hotmail.com
A representante DKW de Juiz de Fora-MG posicionou os três automóveis no calçadão do centro da cidade para fazer a promoção dos carros alemães: o automóvel DKW F98 e duas peruas DKW Schnellaster F89L. Uma cena formidável.
Nota: no dia-a-dia do nosso AVA, sempre nos pegamos a detalhes dos carros ou algo que nos chame a atenção... Porém, nessa foto acima há um detalhe tão curioso que chega a ser engraçado! Ampliem a imagem, e reparem no garoto que observa o fotógrafo no lado esquerdo da foto. Quem explica esse calçado?!? Fotos históricas: carros raros, OKm e no Brasil!
As fotos foram enviadas pelo Rafael F. de Castilho e pelo Antonio Ribas.
guilhermedicin@hotmail.com
quinta-feira, 27 de janeiro de 2011
Ford Custom 4 door 1951 ...
terça-feira, 25 de janeiro de 2011
Gasolina Motano Standard Oil ...
"Gasolina Motano Standard Oil", bem no início do século passado, no Rio de Janeiro-RJ.
Caminhão robusto, ainda com pneus de borracha maciça, farol a magneto.
Traz o número "16", que nos sugere que esse seja o 16° veículo da frota.
Que marca será esse "bicho papão"?
Caminhão robusto, ainda com pneus de borracha maciça, farol a magneto.
Traz o número "16", que nos sugere que esse seja o 16° veículo da frota.
Que marca será esse "bicho papão"?
guilhermedicin@hotmail.com
Inserido em 28/01: O leitor Luiz Hamilton Vicente sugere e envia foto de um caminhão da marca White, modelo Flatbed, 3Ton., gearbox 4 speed, do ano de 1919 e "made in Usa".
Inserido em 28/01: O leitor Luiz Hamilton Vicente sugere e envia foto de um caminhão da marca White, modelo Flatbed, 3Ton., gearbox 4 speed, do ano de 1919 e "made in Usa".
O que acham? Reparem no "parachoque", no paralama, na roda, na caixa de ferramenta...
Marcadores:
Caminhões (trabalhadores),
Posto de gasolina
domingo, 23 de janeiro de 2011
Cord 812 1937 Convertible ...
sexta-feira, 21 de janeiro de 2011
Kombi BarnDoor da Brasmotor ...
Cia. Distribuidora Geral Brasmotor, responsável pela importação, montagem e distribuição das marcas norte-americanas Chrysler, Dodge, De Soto, Plymouth, Fargo e da alemã Volkswagen.
A Brasmotor também foi dona da primeira concessionária Vw no Brasil, a Sabrico, que já foi apresentada aqui no AVA em : Volkswagen Sedan 1950 e SABRICO ... e SABRICO ...2 .
Muito interessante essa imagem, que mostra uma Kombi alemã incorporada à frota particular da empresa.
Foto do Lindeberg de Menezes Jr. em http://www.reumatismocarclub.com.br/cgi-bin/reumatismo/reuma_06.asp?IdMateria=7 .
quinta-feira, 20 de janeiro de 2011
Simca Emi-Sul 1967 e Corcel Std 1968 ...
Simca Emisul Chambord 1967 e Ford Corcel Standard 1968, em São Francisco de Paula-RS, 1971.
Esse é o local onde hoje são realizadas as restaurações do Museu Tatos Garage .
A EmiSul era do Tato, o Corcel da mãe dele: "Chambord 1967 meio incrementada, que também era jovem e gostava de 'melhorar' os carros!". Já o Corcel "enchi de vinil e preto fosco, um horror!". Em compensação, no Museu Tatos Garage podem ser vistos maravilhosos exemplares da Simca, no mais absoluto estado de originalidade.
Foto enviada pelo próprio Tato.
Marcadores:
Ford Corcel,
Simca do Brasil,
Tatos Garage
quarta-feira, 19 de janeiro de 2011
Buick 1941 em 1951 ...
Tucker Torpedo 1035 ...
terça-feira, 18 de janeiro de 2011
Jardineira Internacional Harvester em São Paulo ...
segunda-feira, 17 de janeiro de 2011
Pick-Up Ford F-1 1948 ...
Picape Ford F-1 1948, nova e brilhosa.
A foto mostra bem o que significava um automóvel: era um bem valioso e motivo de muito orgulho, tanto que valeu a foto com toda a família reunida em frente.
A F-1 foi do bisavô do Lucas Loureiro, quem nos envia a foto, e diz que é de quando a picape chegou do Rio de Janeiro à cidade de Resende-RJ.
guilhermedicin@hotmail.com
A foto mostra bem o que significava um automóvel: era um bem valioso e motivo de muito orgulho, tanto que valeu a foto com toda a família reunida em frente.
A F-1 foi do bisavô do Lucas Loureiro, quem nos envia a foto, e diz que é de quando a picape chegou do Rio de Janeiro à cidade de Resende-RJ.
guilhermedicin@hotmail.com
Austin A40 Somerset ...
sábado, 15 de janeiro de 2011
Caminhão Chevrolet Gigante 1942 ...
sexta-feira, 14 de janeiro de 2011
Jardineira Internacional Harvester ...
Uma Jardineira Internacional-Harvester, certamente do início dos anos 30, na cidade de Petrópolis-RJ.
Foto enviada pelo Pedro Henrique "Baleiro", (http://puntata-taco.blogspot.com/).
quinta-feira, 13 de janeiro de 2011
Dodge Kingsway Station 1950 ...
quarta-feira, 12 de janeiro de 2011
Kombi de 6 portas & Fusca ...
Pelo jeito, o Fusca acertou a Kombi estacionada. Reparem que é a Kombi de seis portas!
Foto do Maggiolino, do Fórum Fusca Brasil.
guilhermedicin@hotmail.com
Foto do Maggiolino, do Fórum Fusca Brasil.
guilhermedicin@hotmail.com
terça-feira, 11 de janeiro de 2011
IBAP Democrata ...
Um interessante fora de série nacional: IBAP Democrata.
Os Democrata jamais foram comercializados e pouquíssimas unidades foram concluídas.
Esse modelo que vemos na foto é o primeiro protótipo, diferente e anterior ao modelo que conhecemos como "o" IBAP Democrata; dos quais restaram apenas duas unidades restauradas e até bem pouco tempo atrás, a notícia de diversas estampas da carroceria, que teriam sobrado na antiga fábrica.
Foto enviada pelo Sérgio Luiz Alves Cruz.
segunda-feira, 10 de janeiro de 2011
Roberto Lee & o Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas ...
"Senhores",
conforme a postagem abaixo, tivemos hoje o início de mais um capítulo na história do Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas -MPAM- situado na cidade paulista de Caçapava. Nem de longe é o final feliz, pois ainda há muito o que fazer, mas pode ser um portal à esse caminho.
Para os não iniciados, vale dizer que Roberto Eduardo Lee foi um pioneiro na atividade de colecionar carros antigos no Brasil. Montou, lá nos anos 60 e 70, o primeiro Museu de automóveis, que esteve também entre os melhores de sua época reunindo um acervo fantástico. Roberto Lee foi um visionário, um grande incentivador. Em 1975, foi assassinado em um crime passional. Sem o fundador, o MPAM sofreu diversos golpes. Grande parte de seu acervo foi vendido, a grande maioria encontrou guarita no exterior. Algumas outras dezenas de carros permaneceram no Museu e sem a devida atenção foram sofrendo pela deteriorização dos anos, mas principalmente por furtos. O que lá restou ainda é um acervo de grande respeito, e dá dicas daquilo que foi em seu auge.
O Museu é um patrimônio cultural nacional e recebe a estima de todos nós antigomobilistas.
Recorro a essas duas fotos carregadas de uma incrível simbologia:
- É o mesmo lugar: a porta de entrada dos visitantes ao Museu.
- A primeira foto, 1972, a segunda, é atual.
- Os raios de sol já não chegam mais com tanta facilidade.
- A pesada porta, antes branca, agora é escura.
- O chão, antes limpo e sadio, tornou-se coberto por folhas mortas e lodo.
- A figura do idealizador foi substituída por um desconcertante muro de blocos que sepulcrou todo o legado restante lá dentro, privando o mundo dele.
- Na roda de madeira, onde Roberto Lee apoia o braço, o local apodreceu. E onde estão seus pés, aparece um estranho monumento, que me lembra uma lápide. Talvez esteja alí o epitáfio: "Fazenda Esperança".
A história de Roberto Lee e do MPAM, nos instiga a pensar no que tivemos, no que poderíamos ter tido, no que temos e no que queremos e poderemos ter.
A primeira foto foi extraída pelo fotógrafo Paulo Sallorenzo de um vídeo, que pode (deve!) ser visto em: http://www.youtube.com/watch?v=8Fo8iysTf1A
guilhermedicin@hotmail.com
conforme a postagem abaixo, tivemos hoje o início de mais um capítulo na história do Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas -MPAM- situado na cidade paulista de Caçapava. Nem de longe é o final feliz, pois ainda há muito o que fazer, mas pode ser um portal à esse caminho.
Para os não iniciados, vale dizer que Roberto Eduardo Lee foi um pioneiro na atividade de colecionar carros antigos no Brasil. Montou, lá nos anos 60 e 70, o primeiro Museu de automóveis, que esteve também entre os melhores de sua época reunindo um acervo fantástico. Roberto Lee foi um visionário, um grande incentivador. Em 1975, foi assassinado em um crime passional. Sem o fundador, o MPAM sofreu diversos golpes. Grande parte de seu acervo foi vendido, a grande maioria encontrou guarita no exterior. Algumas outras dezenas de carros permaneceram no Museu e sem a devida atenção foram sofrendo pela deteriorização dos anos, mas principalmente por furtos. O que lá restou ainda é um acervo de grande respeito, e dá dicas daquilo que foi em seu auge.
O Museu é um patrimônio cultural nacional e recebe a estima de todos nós antigomobilistas.
Recorro a essas duas fotos carregadas de uma incrível simbologia:
- É o mesmo lugar: a porta de entrada dos visitantes ao Museu.
- A primeira foto, 1972, a segunda, é atual.
- Os raios de sol já não chegam mais com tanta facilidade.
- A pesada porta, antes branca, agora é escura.
- O chão, antes limpo e sadio, tornou-se coberto por folhas mortas e lodo.
- A figura do idealizador foi substituída por um desconcertante muro de blocos que sepulcrou todo o legado restante lá dentro, privando o mundo dele.
- Na roda de madeira, onde Roberto Lee apoia o braço, o local apodreceu. E onde estão seus pés, aparece um estranho monumento, que me lembra uma lápide. Talvez esteja alí o epitáfio: "Fazenda Esperança".
A história de Roberto Lee e do MPAM, nos instiga a pensar no que tivemos, no que poderíamos ter tido, no que temos e no que queremos e poderemos ter.
A primeira foto foi extraída pelo fotógrafo Paulo Sallorenzo de um vídeo, que pode (deve!) ser visto em: http://www.youtube.com/watch?v=8Fo8iysTf1A
guilhermedicin@hotmail.com
Digno de nota: Assinatura do termo de doação do MPAM ao município de Caçapava -SP ...
Notícia importante vinda do jcflores através do seu http://taiada-blog.blogspot.com/: foi assinado nessa manhã o termo de doação de todo o acervo + o prédio do Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas ao município de Caçapava-SP. Era para ter ocorrido no evento em 16/12/10 (Alfa Romeo P3 Grand Prix 1932 & Buick Special 1938 ) mas aconteceu hoje. Passa aos cuidados do município um valioso patrimônio histórico que pertence a todos nós.
Na foto, destaque para o Buick 1941 e o Cadillac 1952, à espera de boas notícias.
domingo, 9 de janeiro de 2011
Posto de gasolina em Bagé -RS ...
sexta-feira, 7 de janeiro de 2011
Rolls-Royce Silver Wraith Park Ward Drophead Coupe 1950 ...
Rolls-Royce Silver Wraith Park Ward Drophead Coupe 1950. Nome e sobrenome para um carro tão distinto.
Se em 1950, um Cadillac conversível já era o topo da pirâmide, o que seria então esse Rolls-Royce?
Esse carro fez parte do acervo do Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas, e diz-se que o Roberto Lee o utilizava com bastante frequência. Fico eu imaginando esse carro rasgando a Rodovia Presidente Dutra, sentido à Caçapava-SP lá no fim dos anos sessenta, início dos setenta.
A foto acima foi enviada pelo João Paulo Simonetti e mostra-o na fase do auge do Museu.
Buscando pelo paradeiro do exclusivo Rolls, cheguei às fotos abaixo, que o mostra em 2005 em outras cores e lá nos EUA. As fotos estão em: http://www.carpictures.com/Rolls-Royce/Silver-Wraith-Park-Ward-Drophead-Coupe-1952-05KLL183031331 onde diz que esse Rolls-Royce é "Um dos automóveis mais elegantes disponíveis no mundo".
guilhermedicin@hotmail.com
Se em 1950, um Cadillac conversível já era o topo da pirâmide, o que seria então esse Rolls-Royce?
Esse carro fez parte do acervo do Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas, e diz-se que o Roberto Lee o utilizava com bastante frequência. Fico eu imaginando esse carro rasgando a Rodovia Presidente Dutra, sentido à Caçapava-SP lá no fim dos anos sessenta, início dos setenta.
A foto acima foi enviada pelo João Paulo Simonetti e mostra-o na fase do auge do Museu.
Buscando pelo paradeiro do exclusivo Rolls, cheguei às fotos abaixo, que o mostra em 2005 em outras cores e lá nos EUA. As fotos estão em: http://www.carpictures.com/Rolls-Royce/Silver-Wraith-Park-Ward-Drophead-Coupe-1952-05KLL183031331 onde diz que esse Rolls-Royce é "Um dos automóveis mais elegantes disponíveis no mundo".
guilhermedicin@hotmail.com
quinta-feira, 6 de janeiro de 2011
Arrancando ...
Caros amigos,
quando me despedi no fim do ano passado, eu realmente tinha tomado a decisão de parar com o AntigosVerdeAmarelo. Era o mais racional a ser feito. Para atualizá-lo esporadicamente, ia ficar mal feito e era preferível não fazê-lo.
Pode até parecer fácil, e tem que parecer mesmo, mas para manter o AVA é um malabarismo de fotos e informações que acontece durante o dia inteiro, consumindo um bom tempo que, às vezes, parece faltar em outras coisas.
Mas existe um pequeno detalhe que muda tudo: eu gosto disso. Aí a paixão dá um olé na razão.
Decidi reanimar o nosso AVA ontem, mas vou encará-lo de uma outra maneira. Mais que um hobbie, vou tratá-lo como um ofício, uma segunda profissão. Então, uma vez por mês, vou deixar a vergonha de lado e vou vir aqui pedir uma contribuição de vocês. Claro que qualquer contribuição será muito bem-vinda, visto que ainda sou estudante 100% dependente, mas minha intenção é de investir nessa ideia "AntigosVerdeAmarelo", e dá pra empreender muita coisa bacana juntos!
Quero aproveitar para agradecer a todas as manifestações que recebi, e dizer que desejo a todos os visitantes um magnífico ano novo. Digo também, que estou preparando um segundo Blog, acho que até o fim do mês estará no ar.
Já está aqui em baixo um Studebaker Champion 1951, admiravelmente OKm, que reabre a fase "2011". Onde mais tem isso? só aqui.
Para os que entenderem ser justo, deixo aqui meus dados para contribuições:
Banco do Brasil
Agência: 1663-2
Conta: 11.712-9
Guilherme da Costa Gomes.
guilhermedicin@hotmail.com
quando me despedi no fim do ano passado, eu realmente tinha tomado a decisão de parar com o AntigosVerdeAmarelo. Era o mais racional a ser feito. Para atualizá-lo esporadicamente, ia ficar mal feito e era preferível não fazê-lo.
Pode até parecer fácil, e tem que parecer mesmo, mas para manter o AVA é um malabarismo de fotos e informações que acontece durante o dia inteiro, consumindo um bom tempo que, às vezes, parece faltar em outras coisas.
Mas existe um pequeno detalhe que muda tudo: eu gosto disso. Aí a paixão dá um olé na razão.
Decidi reanimar o nosso AVA ontem, mas vou encará-lo de uma outra maneira. Mais que um hobbie, vou tratá-lo como um ofício, uma segunda profissão. Então, uma vez por mês, vou deixar a vergonha de lado e vou vir aqui pedir uma contribuição de vocês. Claro que qualquer contribuição será muito bem-vinda, visto que ainda sou estudante 100% dependente, mas minha intenção é de investir nessa ideia "AntigosVerdeAmarelo", e dá pra empreender muita coisa bacana juntos!
Quero aproveitar para agradecer a todas as manifestações que recebi, e dizer que desejo a todos os visitantes um magnífico ano novo. Digo também, que estou preparando um segundo Blog, acho que até o fim do mês estará no ar.
Já está aqui em baixo um Studebaker Champion 1951, admiravelmente OKm, que reabre a fase "2011". Onde mais tem isso? só aqui.
Para os que entenderem ser justo, deixo aqui meus dados para contribuições:
Banco do Brasil
Agência: 1663-2
Conta: 11.712-9
Guilherme da Costa Gomes.
guilhermedicin@hotmail.com
Studebaker Champion 1951 OKm ...
Studebaker Champion 1951, carro "do ano", OKm!
Era em dois tons, combinação pouco comum para esse modelo e embora seja da versão mais simples -6 Cil.- veio equipado com os pneus faixa-branca.
A foto é em Itajubá-MG e o carro foi comprado novo para ser usado como "carro de praça" aqui em Brazópolis-MG.
guilhermedicin@hotmail.com
Era em dois tons, combinação pouco comum para esse modelo e embora seja da versão mais simples -6 Cil.- veio equipado com os pneus faixa-branca.
A foto é em Itajubá-MG e o carro foi comprado novo para ser usado como "carro de praça" aqui em Brazópolis-MG.
guilhermedicin@hotmail.com
Assinar:
Postagens (Atom)