Foto inédita, saída do álbum de família de Bruno Silva Noronha.
Mostra um Dodge Charger OKm.
O interessante é notar que mesmo recém saído da concessionária, o escrito "Dodge" na grade já havia sido retirado da frente dos faróis.
O fusquinha táxi, depois de trabalhar muito durante a semana, tirou uma folga pra uma pescaria.
Essa foto pertence ao Paulo Fernando de Oliveira Júnior e retrata seu avô, Mario de Oliveira.
São Paulo, anos vinte.
Não identifiquei nenhum Ford A, mas tem Ford T, Dodge, Chevrolet...
Parece até que os carros estão em uma exposição.
Três imagens muito bonitas de cegonhas transportando um fora de série nacional dos anos oitenta.
Reparem que cada imagem é um carregamento diferente de Miura, em diversas cores.
Essas fotos inéditas e de grande valor histórico pertencem ao Sérgio Gabardo, proprietário da "Transgabardo" e foram enviadas pelo Maurício de Andrade Silveira.
Avenida Paulista, no fim da década de vinte.
Ford e Chevrolet como sempre, aparecem bastante.
Bem à esquerda, um Franklin à ar.
Uma foto muito curiosa.
Opel Kapitän.
Mas o adorno mais curioso desse pequeno conversível é sem dúvida o gasogênio, essa "trapizonga" instalada na traseira, utilizada no Brasil num período de escassez de combustível...
Essas fotos pertencem ao Pedro Henrique Gomes, sendo que o carro e casa ao fundo fazem parte da história de sua família.
Caminhão Ford F-600 1966, V8, na configuração "truck" (dois eixos atrás).
O caminhão e as fotos são do Ezoardo, de Sapucaia do Sul-RS, e foram tiradas em um posto de gasolina, no estado de São Paulo, como nos conta Marcos Reis nos comentários.
Getúlio Vargas em desfile no Lincoln presidencial 1922 na praia do Russel, no Rio de Janeiro-DF. 
Agência Chevrolet, em São Luiz do Paraitinga-SP no ano de 1929. 
Praia do Flamengo, Rio de Janeiro, no início dos anos cincoenta.
Bastante carro europeu.
Cavalo mecânico Scania L-75, O Rei da Estrada!
Um presente aos admiradores desses brutos trabalhadores.
As carretas aqui expostas estavam uniformizadas com as cores de suas respectivas empresas, mas a cor de fábrica era esse inconfundível João de barro .
Essa carreta da Shell é a minha preferida, e ainda contava com um tótem explicativo.
Um verdadeiro show com os Opala!
O fotógrafo profissional Paulo Sallorenzo, há muito colaborador desse nosso blog, lançou ontem mais uma "edição" de sua Revista Ilustrada, que pode ser acessada através do site http://sallorenzo.com.br/ também indicado à esquerda do AntigosVerdeAmarelo. Nessa edição de sua Revista, ele relembra o início de sua carreira, diz: "Era mesmo um período romântico, foi gostoso ver o resultado e coloquei uma parte na minha revista".
Essas fotos completam esse outro post: Opala equilibrista , também colaboração do Paulo.
O jovem e iniciante fotógrafo realizou um belo e completo registro de um momento muito interessante. 
As imagens são lindíssimas...
Aqui acima, Karmann-Ghia 1967 em fotografia na Barra da Tijuca em 1968.
Essas fotografias são do Roberto Rocha Souza Sobrinho, que já colaborou nesse blog com o Buick do Tio Betão .
Petrópolis-RJ.
Mais uma fotografia da família de João Pedro Gazineu.
Automóvel da marca Durant.
Quem gostou das fotos da Concessionária Servibrás, no post abaixo, não terá motivos para não gostar dessas fotos.
As fotos são da garagem e de alguns carros da coleção do Pablo Soldatelli, colecionador de São Marcos-RS, que é também o arqueólogo desse Bel Air 1951 e das fotos antigas da Servibrás, Concessionária Chevrolet .
Os carros da coleção do Pablo são impecáveis, todos no mais absoluto estado de originalidade. Sem muito esforço, é possível imaginar até mesmo que são todos zero quilômetro!
Na coleção, está um Comodoro 1975 com teto LasVegas, idêntico ao exposto na Festa da Uva, em Caxias do Sul-RS há quase 35 anos.
Com essas fotos, eu quero instigar uma reflexão.
Dessa forma, a Chevrolet brasileira
O foco dessa discussão está em: A GM do Brasil vendeu sua alma, no Blog dos Carros Antigos, do Nikollas Ramos.
Acima, um Opala 1975.
Mas enquanto as próprias montadoras se despreocupam de contar a sua própria história, nesse país tantas vezes sem memória, alguns muitos mecenas espalhados por esse País conseguem heroicamente preservar os ícones que participaram e ainda hoje participam da vida de tantas pessoas desse Brasil a fora. E mais, geram conhecimento, cultura, e tantas outras coisas que envolvem esse fantástico mundo do automóvel!
Nessas fotos, um incrível sonho de consumo desde os anos setenta, um Opala SS 1973!
É graças a tantos outros colecionadores que preservam, restauram, pesquisam e propagam conhecimento, que a cultura antigomobilística avança -mesmo contra a ideologia mesquinha e atrasada que muitas vezes se impõe.
Raríssimo Chevette Hatch S/R de 1981.
