Simca Chambord 3 Andorinhas 1962 ...

O bonito desenho da Simca Chambord 1962, modelo 3 Andorinhas, na cidade de Lavras -MG.

Foto enviada pelo Renato Torres Libeck.

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Clube do Chevrolet - Encontro de 1985 ...

Fotos de um encontro do "Clube do Chevrolet", na segunda metade de 1985, no Shopping Center Norte, em São Paulo -SP. Fotos de Haroldo Aniceto Gomes.

Acima, Cadillac Town-Car 1929.
Abaixo, Chevrolet conversível 1947.
Acima, Buick conversível 1948.
Abaixo, Pontiac Sedan 4-portas 1951.Vista geral dos Chevrolet's: 1951 e 1952, Fleetline, Sedans 4-portas e Bel Air.
Cadillac Coupe Deville 1953.

Abaixo, Cadillac conversível 1954. Vista das picapes: Boca de Sapo, Boca de Bagre e Marta Rocha!
Corvettes 1954 e 1961.
Interessante é observar os carros novos: Monza, Opalas, Caravan, Escort...
Acima, Oldsmobile 1957.

Abaixo, Chevrolet Bel Air 1957.
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Torpedo Ford TT ...

O torpedo de um caminhãozinho Ford TT arrastando uma tora de madeira de 3.700 kgs, na cidade de Collina -SP.

Foto enviada pelo Lucas Nori Micheletti.

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DKW Vemaguet 1965 ...

A singela Vemaguet deixando-se fotografar pelo seu dono, na cidade de Laginha -MG.

Foto da Márcia Monte, enviada pelo Pedro Cunha.

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Ford 4-Door Sedan 1939 ...

Ford 4-Door Sedan 1939 na foto de 1948.

Era carro de praça aqui em Brazópolis -MG.

Além dos farois de milha, interessante o adorno no centro do parachoque.

Foto cedida pelo José Vicente Mendes.

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Peugeot 202 1938 ...

Peugeot 202 1938, flagrado em São Paulo -SP em 1962.

Foto: Quatro Rodas.

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Buick Touring 1929 ...

Buick Touring 1929, 7-passenger, Series-129, na cidade de Recife-PE.

Ao fundo, a apresentação da "Companhia Argentina de espectáculos typicos".

Foto enviada pelo Sérgio Poppe, do álbum da família.

Este "Touring" ficaria ainda mais belo junto a este "Roadster", já mostrado aqui no AVA.

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Fiat Brasileira S.A. ...

Na foto, prédio da "FIAT Brasileira S.A.", instalada no Rio de Janeiro -RJ em 1910, estando sob a direção de "Primo Fioresi".

Os agentes Fiat eram: "Apulchro D'Alencastre", no Goyaz; "A. Grimaldi", em Belo Horizonte -MG; "Francisco Matarazzo" em São Paulo-SP e "Pantaleone Arcuri" em Juiz de Fora -MG.

Ao fim da década de vinte, a representação da marca passou a ser feita pelo grupo Matarazzo, que recebia, montava e vendia as Fiats (e outras marcas, como Bugatti e Amilcar).

As lojas em São Paulo eram no Edifício Martinelli, à Rua S. Bento, e no "Palacete Fiat" (!!), à Rua da Consolação, número 18.

Já apareceu aqui no AVA uma foto da "Pantaleone Arcuri", de Juiz de Fora -MG, aqui e outra da Agência de Belo Horizonte aqui.

Para ver outras Fiats que passaram pelo AVA: aqui, aqui e aqui .

Foto e dados foram colhidas na coluna "De carro por aí com Roberto Nasser" e nesta propaganda de época.

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Studebaker Big Six Touring 1920 ...

O Studebaker Big Six Touring 1920-21 faz proeza descendo (ou subindo?) as escadarias sob os olhos curiosos do público. Que imagem!

Foto do arquivo público mineiro, sem identificação do local -a identificação do carro é do AVA.

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Fusca 1.300 1978 ...

VW Fusca 1.300 1978.

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Copa do mundo 1970 : Fusca Cornowagen ...

Junho de 1970, Copa do mundo... Reparem que o Fusca à direita é um Cornowagen (teto solar!).

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Caminhão Ford F-600 1967 ...

Para contrapor o Chevrolet C-65 1967 do post abaixo, aqui está o concorrente Ford F-600 1967.

Comparativamente, só pelo motor V8 os Ford já eram muito superiores, porém, logo depois a gasolina ficou cara e ocorreu o fenômeno das adaptações com os motores Mercedes-Benz, à diesel.

Foto em Coroatá-MA, com uma carga de babaçu.

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Caminhão Chevrolet C-65 1967 ...

Caminhão Chevrolet C-65 1967.
Foto Showroomimagensdopassado.
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Concessionária Willys ...

As fotos de concessionárias são mesmo incríveis. Nesta, um Willys Itamaraty, um Aero Willys e um Gordini III estalando de novos em 1967.
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Ford Mustang GT SportsRoof 1969 - Tatos Garage ...

Mais uma restauração concluída no Museu Tatos Garage!

Enquanto o Oldsmobile Cutlass Supreme 1968 ia chegando ao fim da restauração (ver a matéria aqui), quem entrava na linha era o bravo Ford Mustang GT SportsRoof (Fastback) 1969, agora apresentado pronto!

O Mustang GT está com o Carlos Eduardo Wahrlich, o Tato, desde 1985.

Na primeira foto, o mecânico mexendo no motor sob a observação do Carlos Francisco, filho do Tato.
Na segunda foto, vista geral do GT em 1986, que era caracterizado como se fosse um Mach-1... Aí um dos motivos da restauração, segundo o próprio Tato "Fica lindo com o capuz preto e as faixas laterais em preto e dourado... mas é mentira!". Respeito à originalidade.

Abaixo, início dos trabalhos: carro todo desmontado, raspagem total da pintura, mais lanternagem de todas as surpresas, tipo pontos de ferrugem escondida...
Para que ao fim da restauração o Mustang GT 1969 ficasse exatamente como um OKm, muitas peças novas foram adquiridas para compor o carro, como, duas folhas de porta novas, emblemas, tanque de gasolina, rodas cromadas, calotas, pneus Wide Oval, aerofólio, parabrisa degradê verde, retrovisores esportivos com controle interno e os parachoques!
O Mustang GT 1969 já pintado em um dia de sol entre os dias de frio da serra gaúcha.
O motor 302W já pintado e pronto para voltar ao carro.
Abaixo, início da montagem. O Muscle Car ia ganhando uma nova cara e, a finalização de mais uma obra prima com a participação do Diogo Pinto Monteiro e Felipe Silveira da Silva.

O Tato explica que as versões oferecidas pela Ford iam dos "depenados" aos "brutamontes", carregados de acessórios e faixas pretas. E, com tantas opções, a restauração se focou nos acessórios da versão GT visando sempre um equilíbrio de maior bom gosto.Escapamento duplado.

Abaixo, o resultado final:

O Ford Mustang GT 1969 incrivelmente perfeito!Se mais de 40 anos depois de fabricado, um carro desses ainda é capaz de fazer frente aos Mustang's e Camaros 2011, fico eu imagindo a impressão que este Mustang causou passeando entre Gálaxies, Itamaraty's, Esplanadas e Opalas quando chegou ao Brasil...
Todos os decalques.

Acima, já em exposição nos salões do Museu Tatos Garage, que fica na Av. Benjamin Constant, número 1470, na cidade de São Francisco de Paula -RS.

Abaixo, sai o Mustang GT, entra o Karmann-Ghia TC Amarelo Manga 1976, que já apareceu no AVA aqui e em breve, reaparecerá com o registro de sua restauração.

Acima, o Carlos Francisco Wahrlich junto ao Mustang da infância, agora restaurado.

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