Cidade eletrônica ...

Foto de fins dos anos 60.

Nela aparece um Chevrolet Brasil 59-62 basculante, atrás um Mercedes-Benz "cara chata".

Dois trabalhadores.

A "cidade eletrônica" no caso é Santa Rita do Sapucaí, sul de Minas, que hoje é sede do "Vale da eletrônica".

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Ford 1940 Convertible ...

Um Ford 1940 conversível por esse Brasil a fora em Dezembro de 1967.

Apesar dos quase 30 anos de uso, ainda é um carro muito íntegro.

Vale ressaltar que nessa época, carros norte-americanos, como esse Ford inclusive, iam às pencas para os ferros-velho!

Qual terá sido o destino desse?

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Ford B e coqueiros ...

Mais uma daquelas fotos que retratam muito bem o ambiente de uma época. Muito provavelmente é a inauguração desse posto de gasolina, uma ocasião para festa.

Como sempre, a interessantíssima ambientação de um posto de gasolina, com sua arquitetura peculiar, as altas bombas "coqueiro" que utilizavam-se da força gravitacional para passar o combustível aos tanques dos carros.

E, aparece também um Ford 1932 -Ford B- o queridinho dos hotrod's.

Essa foto é em Apiaí, estado de São Paulo. Anos 30.

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Chevrolet Diplomata 1988 0Km ...

Que tal um Diplomata Coupé 1988 zero quilômetro, ainda na concessionária?
Não são fotos de época não, um Diplomata mantido zero quilômetro até os dias atuais

Esse carro é famoso entre os "opaleiros", também pudera, quem é que não se encanta diante de um carro imaculado feito esse.
Seu velocímetro marca apenas alguns poucos quilômetros, de vai-e-vem dentro da vitrine da loja.

Esse carro é mantido ainda sem emplacamento na concessionária Chevrolet "Caxangá Veículos", em Recife-PE.
A primeira foto veio do forum opala.com, já as demais veio do site reginaldodecampinas.com.

Será que assim como esse Diplomata 1988, o primeiro Fiat 147, ainda existem outros carros mantidos zero quilômetro por aí?

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Mércury Sport Sedan 1951 ...

No embalo do Mércury 1950 do post abaixo, deixo por aqui fotos desse Mércury Sport Sedan 1951.
O modelo está entre os meus preferidos, é belo por todos os ângulos.
A sua direita do carro está um outro raro Ford 1952 conversível.
Essas fotos são de um encontro em Araxá-MG no início dos anos 90, até no máximo 1993.

Veja também: O-Matic
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Mércury 1950 conversível ...

Aqui ao lado, um Mércury conversível 1950, em foto no Rio de Janeiro.

É um maravilhoso carro de cinema.

Essa fotografia pertence à Maria Beatriz Viera Silvino, e conta que o carro era azul claro, segundo sua Mãe.
Na foto está seu pai, sua mãe e seu irmão.
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Studebaker Commander 1952 ...

Os Studebaker têm um certo prestígio aqui nesse blog, mas fazem justiça à posição que ocupam, como esse modelo das fotos: um Studebaker Commander 1952.

-É um automóvel todo original, e esteve muitos anos na cidade mineira de Uberlândia e hoje integra uma coleção mineira, em Itaúna.

O automóvel junto ao belo cenário, resultou nessas bonitas fotos, tiradas por Bruno Freitas, que mantém o blog automotivo motorgerais.blogspot.com .

Você tem fotos de Studebaker 1952 no Brasil?
Vejam esse Champion 1952 em Ensaio...
e esse Commander 1951 Studebaker .

Aqui acima o motor V8 de 120hp, particularidade dos Commander a partir de 1951.
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Sílvio Santos vem aí ...

Sílvio Santos faz a entrega de um gordininho zero quilômetro, sorteado pela Cestas de Natal Amaral.

Muito interessante essa foto, além do carro, é claro, o Sílvio.

Foto enviada pelo Rui Amaral Lemos Jr.

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+ 1º Fiat 147 ...

Quem tem apreciado as descobertas dos post's abaixo sobre o primeiro Fiat brasileiro, o Fiat 147 chassi 0001, com toda a certeza vai gostar dessa série de fotos; e se surpreender com os benefícios da internet, com a rapidez da informação, e sem falsa modéstia, da importância que esse nosso blog vem atingindo, seja no grande público visitante, seja nas preciosas descobertas, que sem dúvida alguma tem enriquecido e propagado a nossa cultura automobilística e antigomobilística.
Essas fotos me foram enviadas pelo "sulista" Mário Buzian, já colaborador desse blog há tempos.
-Na primeira foto, o "0001" ainda em fase de montagem, o primeiro monobloco Fiat do Brasil, na fábrica em Betim-MG, em Dezembro de 1975!
-Já na segunda, Presidente Juscelino kubitschek, analizando a histórica unidade.

Na foto acima, Presidente Geisel e o então governador mineiro, Aureliano Chaves em visita à primeira safra Fiat.

Abaixo, primeira cegonha saída da fábrica de Betim-MG.

Encontro de gerações: o chassi 0001, 1976, junto a uma Elba 1986 (zero quilômetro).

É entusiasmante a história desse automóvel, que foi salvo e permanece conservado intacto mesmo 23 anos depois desse comparativo ao lado ou 33 anos após a sua saída -inauguração- da linha de montagem.

Abaixo, linha de produção do Uno em 1985.
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1º Fiat 147 ...

Três posts abaixo, está o Uno 001... em fotos enviadas pelo Paulo Júnior.
Lá eu perguntei, por onde andaria esse Uno? Não se sabe. Mas surgiu a informação de que o primeiro 147 ainda vive, e zero km em uma concessionária!

-Pois não é que o próprio Paulo Júnior conseguiu fotos do primeiro Fiat brasileiro!
-Essas fotos foram postadas por um membro do 147 Fiat Clube, e está ainda na concessionária Milocar, no Rio.
-Essas fotos são de Fevereiro de 2009.
-Está aqui, sem dúvida alguma, um valioso ítem da nossa história automobilística.

Vou transcrever aqui um comentário postado pelo Mário Buzian sobre esse carrinho:

"Reza a lenda que a Fiat sorteou o carrinho entre os funcionários,e o número dois foi vendido à MiloCar, concessionária carioca. Pois como o dono dessa loja veio a Betim retirar o primeiro carro, aproveitou e fez uma oferta de compra para o felizardo operário que ganhou o chassi 0001. Levou os dois para o Rio, e manteve o primeiro guardadinho no showroom por anos a fio, sempre bem protegido, e com baixíssima quilometragem. A revista Quatro Rodas, em 1986, fez uma matéria mostrando o que mudou no 147 depois de dez anos de montagem, e conseguiu com exclusividade um teste comparando um modelo 1976 (o chassi 0001) com um modelo 1986 (que depois viria a ser a última série deles, já que o Uno estava sendo produzido desde meados de 1984). Não sei te precisar qual o mês, mas deve ser em meados de Junho/Julho de 1986 que esse teste apareceu. Nessa reportagem, o dono da concessionária Milocar disse que tinham realmente oferecido uma carreta cheia de Elbas em troca do carrinho, mas ele afirmou que não faria a troca," nem por uma carreta cheia de Alfa-Romeo" ".

PS: O último Alfa Romeo ainda vive!

Vejam esse post 147... , imaginem que esse 001 deve ter saído dalí pouco tempo antes.
Vejam aqui também: http://www.milocar.com.br/hist.htm Paulo Jr., Germano, Felipão e Mário, muito obrigado pela investigativa.
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Internacional, a cara do dono ...

Essas fotos chegaram ontem, e surgiu uma história interessante: o Paulo Sallorenzo, fotógrafo (www.sallorenzo.com.br/) e grande colaborador desse nosso blog, comentou por e-mail quanto à semelhança que os "autos" adquirem com os seus donos. Disse ele, timidamente, como se fosse uma cisma exclusivamente pessoal. Acontece que comungo da mesma ideia. Acho incrível como o carro é a cara do dono! Procure reparar... E olhe o seu carro: pode ser o seu espelho!

Para comprovar a tese, o fotógrafo profissional de grande bagagem, enviou-nos essas fotos e desfiou alguns comentários muito interessantes, reproduzidos aqui na íntegra, com prévia autorização: "Aí vai a foto do caminhão International 52 ao lado do dono. Eu estava fotografando para testar um filme fotográfico novo que tinha um contraste bem duro. A escolha do Caminhão foi sua precariedade, sabia que pouco tempo mais duraria. Quando o dono chegou perguntando porque eu estava fotografando, senti no visor da máquina a semelhança entre os dois -Caminhão e dono. Eu sempre achei pessoas parecidas com os carros que possuiam (e vice versa). É doidera de criança que permaneceu. Pena não ter fotografado o Dodge 52 que era a cara do Seu Chiquinho (chofer de praça), ou o Chevrolet 32 do Seu Souza (grande figura humana!) também chofer de praça. A D. Olga -bunduda e peituda- era igualzinha o Studebaker 51. Bem, com você posso falar dessas maluquices. Você entende e até sofre do mesmo mal, né não?
Abraços,
Paulo Sallorenzo"

Sim. Entendo e compartilho do mesmo "mal". Das minhas observações, vejam como o Internacional está com os olhos fundos e a grade dele se assemelha com a triste magreza de seu chofer, carregando o peso do trabalho... Essa foto é de junho de 1972.
Paulão, mais uma vez, muito obrigado.
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Maverick ...

Ford Maverick.

Foto de Jan. de 79.

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Uno 001 ...

Por onde andará o "001"?

Com certeza, em toda família brasileira, já passou um Uno.
Essas fotos foram enviadas pelo Paulo Júnior, de Belo Horizonte, e mostram o Fiat Uno em seu ano de lançamento.
Segundo ele, essas fotos são da Revista Veja de Agosto de 1984.

O Paulo ainda fez algumas observações: "Aqui no Brasil há muito preconceito com o Uno, mas muitas da inovações que os carros receberam tiverem como precursor o Uno! Entre essas inovações estão, carro pequeno com bom espaço interno; primeiro 1.0 nacional; primeiro carro turbo de fábrica nacional, e outros."

E termina dizendo: "Sou proprietario de um Fiat Uno ano 1988 em excelente estado de conservação e vou te confessar uma coisa. Pra um carro de 21 anos como o meu ele não perde em praticamente em nada pros carros da mesma categoria que são fabricados hoje! Principalmente em desempenho e em economia de combustível."

Paulo, belas imagens.

Eu gosto do Uno, e vocês?
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Ford 29 ...

Um fordinho 29 desfila garboso.

Placa de João Pessoa.


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Rallye Poços de Caldas ... 2

Aproveitando o 'gancho' da fotografia do post abaixo, em que mostra uma DKW no Rallye de Poços de Caldas, coloco aqui essas belas imagens de um Jaguar XK 120 1951. A primeira fotografia mostra Irineu Augusto de Mello e seu irmão José Augusto no II Rallye, em 1961. Já as outras duas fotos mostram o mesmo carro em outra ocasião, em 1958. Fantástico registro brasileiro de um felino tão intrigante. Essas fotos estão no site: http://www.carroantigo.com/ do CCAL, de Londrina e pertencem ao associado Irineu. Fotos gentilmente restauradas por Paulo Sallorenzo (sallorenzo.com.br/). guilhermedicin@hotmail.com

Rallye Poços de Caldas ...

Vencedores do Rallye Poços de Caldas!

Quem sabe mais sobre esse rallye?

Essa foto saiu na revista Realidade, anos 60.

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Cadillac e Citroen em Petrópolis-RJ ...

Na "Cidade Imperial", dois ícones automotivos interagem na mais perfeita harmonia.
Flagrados displicentemente à beira da calçada, um Cadillac (rabo de peixe) 1949, símbolo norte-americano de poder; e um Citroen Traction Avant, símbolo da eficiência francesa.

O melhor do norte-americano e europeu, no Brasil!
-Que tal tomar uma cervejinha nessas mesinhas e olhar a 'paisagem'?
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Playboy de Lancia ...

Arthur Bernardes Filho, filho do Presidente Arthur Bernardes -mandato presidencial de 1922 à
1926, mais uma longa carreira política, tendo o filho também uma carreira política- aparece nessas fotos junto à uma Lancia Lambda, em 1924!!

Quando vi essas fotos (com grande possibilidade de ser inédita a todos aqui) me entusiasmei ao ter descoberto um registro de época de uma magnífica Lancia ao seu tempo e aqui no Brasil.
Infelizmente, essas fotos são na Itália.

Mesmo sendo no exterior, essas fotos dizem muito sobre nós.
Junto ao "Arturzinho" como vi que era conhecido, está Luiz Cintra.
A foto é do Arquivo Público Mineiro, retocada por Paulo sallorenzo.
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Revista Simca ...

Está qui um post que eu já vinha arquitetando há algum tempo.
Aqui estão capas da "Revista Simca".

São ao todo cinco exemplares: acima a edição número 03, de Novembro de 1961.
Abaixo, o jovem Pelé na edição de Março de 1961, número 05; seguida pela de número 06, de Maio de 1961. Na sequência, a revista de número 07, de Junho de 1961. A última é a número 17, de Setembro/Outubro e 1964.

Essas revistas estão à disposição dos internautas no site http://www.simca.com.br/ , sessão "literatura".

No site, pertencente ao mecena Marcelo Vianna, é possível ver cada página dessa raríssima revista que tinha circulação restrita aos funcionários e (talvez) revendedores da marca.Na sessão em que se vê as revistas, é feito uma homenagem ao funcionário da Simca do Brasil, Gilberto Baeta, que é quem as guardou por décadas e presenteou o Marcelo com esses exemplares.Essa ação, incentivou-o a criar o melhor site sobre carros antigos que, além dessas preciosas revistas, traz toda a história da marca, raríssimas fotos que eram do acervo pessoal de Hélene Pasteur, esposa do implantador e diretor da Simca; um cadastro interessantíssimo sobre as simcas existentes e um movimentado forum.
É incrível imaginar que documentos históricos como esses, ricos em informação, tenham se perdido e praticamente nada tenha se salvado.Uma montadora do porte da Simca do Brasil, com a importância que teve, que manteve uma revista de circulação interna e desapareceu sem deixar rastros de documentação!Mas ainda é possível que as edições que completem essa coleção e preencham essa lacuna histórica ainda existam por aí...
Você tem alguma Revista Simca? conhece quem tem?
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Trabalhadores : Fords F-8 ...

No dia do trabalhador, fotos de trabalhadores que puxavam madeira no Sul e faziam o progresso do País, mesmo sem estradas, condições de trabalho, carteira assinada, fundo de garantia...
Na primeira foto um Ford F-8 1951.
Na segunda, um F-8 1949, seguido por um Chevrolet "Boca de Sapo" 1951.
-Todos em ambiente de trabalho.
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