quarta-feira, 17 de setembro de 2014

100.000° Vw Brasília em 1974 ...


100.000° unidade da Vw Brasília, em novembro de 1974.
Por onde andará esta unidade?

guilhermedicin@hotmail.com

Postado por às
Marcadores:

10 comentários:

  1. Prof. Chico17 de setembro de 2014 às 12:29

    Que foto bacana... fiquei com duas dúvidas: 1. o que seriam aqueles elementos por entre cada conjunto ótico? 2. Ela está sem o espelho externo? (é o cotovelo do condutor, não?). Grato pela ajuda!

    ResponderExcluir
  2. Anônimo17 de setembro de 2014 às 13:43

    É onde fixa os dois parafusos do contorno de plástico de acabamento dos faróis. O carro está sem os contornos de plástico e nem os retrovisores. Bem observado.

    Humberto "Jaspion".

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Prof. Chico17 de setembro de 2014 às 20:07

      Opa, agora sim, obrigado pelo esclarecimento! Eu havia deduzido, erroneamente, que o carro já estava finalizado...

      Excluir
    2. Anônimo17 de setembro de 2014 às 22:39

      Realmente é estranho. Tirarem uma foto de um carro que é comemorativo sendo que está incompleto. Talvez haja outras fotos de cada passo da montagem até a finalização. Mas é muito curioso.Abraços!

      Humberto "Jaspion".

      Excluir
    3. Anônimo20 de fevereiro de 2015 às 09:32

      Que linda imagem !

      Excluir
  3. Epaul197117 de setembro de 2014 às 14:54

    Raramente se vê uma desse ano, estão cada vez mais raras e caras.

    ResponderExcluir
  4. Anônimo17 de setembro de 2014 às 17:34

    O que talvez justifique o horrível desalinhamento do capô; acho que não está fechado, até terminarem os faróis.

    ResponderExcluir
  5. Tiago19 de setembro de 2014 às 22:27

    Maravilha! Ainda bem que já garanti meu raro exemplar 4 portas. Gosto demais das Brasílias!

    ResponderExcluir
  6. Anônimo26 de setembro de 2014 às 18:54

    Tive umas 4 nos anos 70/80, mas a que mais me marcou foi uma 74 azul calcinha, como se falava, rebaixada, com catraca, era linda, mas uma vez vim pra Guaranesia com ela, morava em S . Paulo na época, e ao fazer a curva, quebrou o terminal da roda, que liga ela a suspensão, e a roda afundou, nunca me esqueço..... As primeiras, 73, 74 e 75, tinham 1 carburador, depois passaram pra dois, eu como tive as duas, preferia as de 1 carburador. A 73 tinha volante igual a do fusca, com arinho cromado, em 74 passou a ser o chamado bumerangue.
    Rogerio Astur Guaranesia .

    ResponderExcluir
  7. Silvio Laguardia30 de dezembro de 2014 às 22:09

    EU TENHO UMA 1974 IMPECÁVEL ,AMARELA LINDA BANCOS DE COURO ORIGINAIS !!!!

    ResponderExcluir

Assinar: Postar comentários (Atom)