segunda-feira, 12 de março de 2018

Willys Itamaraty 1966 ...


Palácio sobre rodas: o distinto Itamaraty, lançamento da Willys para 1966.

guilhermedicin@hotmail.com

Postado por às
Marcadores:

6 comentários:

  1. Prof. Chico12 de março de 2018 às 21:47

    "Palácio sobre rodas"... Expedito Marazzi? Adoro o Itamaraty 66, nunca me esqueço de um cinza metálico em um filme protagonizado pelo Agnaldo Rayol, ao qual assisti em mil novecentos e guaraná com rolha.

    ResponderExcluir
  2. Guilherme da Costa Gomes12 de março de 2018 às 22:57

    Prof., acho que era assim apresentado em uma publicidade da época.

    ResponderExcluir
  3. Guilherme da Costa Gomes12 de março de 2018 às 23:01

    "Uma revista até já disse que ele é um palácio sobre rodas"... Voce tem razão.

    ResponderExcluir
  4. Duval14 de março de 2018 às 15:53

    Nada mais característico da época:Pneus Firestone com faixa branca "estreitas e duplas", cansei de lava-las no "Aero Willys 65, que meu pai sismou de por...eita trabalheira, para depois da primeira estacionada esfrega-las nas sarjetas... Era cômico

    ResponderExcluir
  5. Unknown15 de maio de 2021 às 14:49

    Aero Willys ou Ford itamaraty. Bem... nao importa. Todos foram considerasos Jipe de Gravata pq a segunda geraçao do Aero willys ja com essa carroceria eram construidos todos em cima do chassis dos jipes inclusive antes dos mortores 2.500, usavam o mesmo motor 6 cilindros dos jipes tambem

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Fabiano1 de agosto de 2021 às 18:09

      Há uma pequena confusão. Os motores todos são 2600 cm3. A potência era maior de acordo com a mudança na alimentação. Por exemplo, os Aeros 60-62, esses sim construídos em cima de um chassis, tinham uma potência de menos de 100 CV. A partir de 1963, os Aeros eram fabricados em monobloco e tinham alimentação diferente. Com a dupla carburação, digo, dois carburadores DFW, subiu para 110. Já o Itamaraty, os 1966 eram ainda o mesmo motor e carburação. Em 1967, a Willys inovou com o motor 3000, com carburador de corpo duplo, dando uma potência maior, de 140 CV, se não me engano. Já em 1969, tanto o Itamaraty quanto o Aerowillys saiu com o motor 3000 cm3.

      Excluir

Assinar: Postar comentários (Atom)