A "Sport Garage", de Affonso Perotti, oferecia "oleo e gasolina", mais "concerto de pneumaticos e camaras de ar" aos automobilistas de Curitiba -PR em 1927.
A oficina era bem prestigiada e reuniu uma bela coletânea de vintages para a foto: da esquerda para a direita: dois Studebaker Duplex Phaeton, um sem parachoque e outro com, provavelmente 1925 ou 26; Buick Phaeton 1925-27; um Fiat 501 1925-26 com um parachoque que julgo ser adaptação.
Mais à direita na foto, um carro grande, carroceria de linhas retas e imponentes, modelo "Town-Car". Na minha opinião, é um distinto Fiat, ou para abrir mais o leque de investigação, pode-se considerar os Isotta-Fraschini. Imagem preciosa.
Foto enviada pelo Rafael Kazubek Junior.
guilhermedicin@hotmail.com
Muito bacana, cada carro parece ser de uma marca diferente. Também acho provável que o town car seja um Isotta-Fraschini.
ResponderExcluirOutro detalhe interessante dessa foto é o número de telefone com apenas três dígitos. Imagine como devia ser a empresa prestadora desse serviço na época, com mocinhas de fones na cabeça encaixando e desencaixando pinos alucinadamente.
Beleza de registro! Vc está com olhos de lince para reconhecer o Buick, hein?
ResponderExcluirvejam só o Fiat:http://hprints.com/Fiat_1925_Cabriolet_Laborey_Factory-5158.html
ResponderExcluirAbraços
Zeca GAyotto
Bela foto, raro registro. Maravilhoso o segundo Studebaker. Imponente!
ResponderExcluirMartim Kim
Excelentes fotos! Você faz um ótimo trabalho, continue assim, revivendo em nossa memória esses carros tão maravilhosos.
ResponderExcluirAbraços,
Camila.
Caro Guilherme,
ResponderExcluirO "Town Car" é na verdade um raríssimo Super Fiat, com motor 12 cilindros em 60º de 6805 cm³, com 4 válvulas por cilindro, produzido de 1921 à 1923 em pequeníssima série. Apenas 6 foram produzidos. Este carro foi trazido da Itália por meu bisavô, João Bettega em 1924, como bagagem em um navio de passageiros, na volta para o Brasil de uma viagem de férias. Segundo contava meu avô Eurico Bettega, o carro havia sido encomendado por um Marajá Indiano, que acabou desistindo de comprar o carro, que permaneceu 0 km em uma concessionária Fiat por um ano. Meu bisavô viu o carro, o comprou, usou na Itália e trouxe para o Brasil, usando-o em Curitiba até 1929. A manutenção dos carros dos Bettega era feita na oficina do Perotti. Meu avô, então bem jovem, dirigiu o carro muitas vezes e contava que era um bocado difícil, pois a direção era extremamente pesada e carro era enorme, o que dificultava as manobras. Não sabemos o destino deste carro. Mas sei que existe um modelo restaurado na Itália, talvez o único sobrevivente, que foi resgatado na Colômbia, segundo o que me contou nosso amigo e grande antigomobilista Claudio Romi.
Abraços,
Luiz Bettega
STUDEBAKER - Pesquisando, identifiquei o 2º carro como a versão 1924 pelo padrão do para-choque.
ExcluirPrezados Guilherme e Luiz Bettega - Pesquisando encontrei um modelo idêntico ao da foto, com placa de São Paulo, numa exposição de carros antigos em Araxá - MG. Pela raridade, deve ser o mesmo, na cor azul escuro, mito bem recuperado. Vide o link http://www.retroauto.com.br/Arax%C3%A1.php. Abraços.
ResponderExcluirO prédio de numero 57, da Alameda Dr. Muricy, em Curitiba ainda existe com a frente reformada. Está a 50m da Av. Visconde de Guarapuava, no centro da cidade. Se pesquisarem pelo Google Maps vão encontrar. Se fosse possível, anexaria as fotos do prédio e dos veículos recuperados.
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