Há alguns dias, apareceu aqui no AVA a imagem de uma "desconhecida" Ferrari em fotos de 1953 junto ao seu piloto (volante, como se dizia à época):
Ferrari 225 S Vignale Spyder 1952 ... . No dia seguinte, a mesma Ferrari apareceu em fotos atuais, no exterior, e com boa parte de sua história:
Ferrari 225 S Vignale Spyder 1952 No. 0198ET ... . Nos comentários dessa última postagem, apareceu o Tony Belviso com a reveladora notícia de que a rara Ferrari havia pertencido ao seu tio, o pioneiro colecionador José Carlos Gayotto e mais, nos prometeu fotos do período em que o carro esteve com eles. Aqui estão! O Tony nos conta que a Ferrari foi adquirida no estado em que aparece nas fotos, junto a um Jaguar MK VII numa chácara na zona sul de São Paulo -SP. Era um carro bastante completo, porém, o motor havia sumido numa retífica. Segundo o Tony, era um carro impossível de ser restaurado com os recursos que haviam no Brasil daquela época, então, apenas deram uma "organizada" no carro, até que foi vendida. Essas fotos vão rodar o mundo! E viva a internet!
O Tony mantém um blog, o
http://motor-rama.blogspot.com/.
guilhermedicin@hotmail.com
Há alguns dias, apareceu aqui no AVA a imagem de uma "desconhecida" Ferrari em fotos de 1953 junto ao seu piloto (volante, como se dizia à época): Ferrari 225 S Vignale Spyder 1952 ... . No dia seguinte, a mesma Ferrari apareceu em fotos atuais, no exterior, e com boa parte de sua história: Ferrari 225 S Vignale Spyder 1952 No. 0198ET ... . Nos comentários dessa última postagem, apareceu o Tony Belviso com a reveladora notícia de que a rara Ferrari havia pertencido ao seu tio, o pioneiro colecionador José Carlos Gayotto e mais, nos prometeu fotos do período em que o carro esteve com eles. Aqui estão! O Tony nos conta que a Ferrari foi adquirida no estado em que aparece nas fotos, junto a um Jaguar MK VII numa chácara na zona sul de São Paulo -SP. Era um carro bastante completo, porém, o motor havia sumido numa retífica. Segundo o Tony, era um carro impossível de ser restaurado com os recursos que haviam no Brasil daquela época, então, apenas deram uma "organizada" no carro, até que foi vendida. Essas fotos vão rodar o mundo! E viva a internet! 
O Tony mantém um blog, o http://motor-rama.blogspot.com/. guilhermedicin@hotmail.com
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