Aventura em Interlagos ...

A bela sequência de fotos tem um bom respaldo narrativo, contado com desenvoltura e riqueza de detalhes.

As fotos foram enviadas por Alfredo Prandato Jr. via intermédio do Lindeberg Menezes Jr. A narrativa gira em torno do bólido de corrida com o seu Pai, mas vêm também duas fotos, uma com um Chevrolet 1941 e outra com um Chevrolet 1940 (última). Assim, junto ao outro post também gerado pelo Prandato (Praia Grande ) formamos uma tríade, com os Chevy 39-40-41. Essas fotos -inéditas!- foram gentilmente restauradas pelo fotógrafo Paulo Sallorenzo.

Prandato, as suas fotos são belíssimas, a história é ótima! Meus parabéns e muito obrigado por essa oportunidade.
Fica aqui a nossa homenagem ao seu Pai, que dedicou muito da sua vida aos automóveis que hoje cultuamos.
Mais abaixo, a transcrição da história contada pelo Prandato:

"Agora uma longa história.

No inicio de 1949, (eu tinha alguns meses de vida) meus pais moravam no bairro de Vila Prudente. Lá também moravam dois irmãos portugueses que tinham muito dinheiro e que na época eram verdadeiros play-boys. Gostavam de velocidade e por isso importaram da Itália um carros de corrida, na época o equivalente hoje a um formula 1. Eu só não me lembro agora se era um Masserati ou um Alfa Romeo. O carro não era novo e quando chegou em São Paulo todo desmontado e em condições mecânicas bem precárias, meu pai mecânico e amigos dos irmãos portuguêses, foi contratado para fazer a restauração e montagem do veículo. Meu pai teve um trabalho danado para colocar o veículo em condições de corrida. O mais incrível da historia vem agora. Um dos irmãos se inscreveu para uma corrida que seria realizada no autódromo de Interlagos no mesmo ano de 1949. Nessa época a região onde foi construída essa pista era o verdadeiro fim do mundo. Para chegar até lá existia uma “auto-estrada” construída por iniciativa particular e é claro para usá-la era necessário pagar pedágio.

No dia da corrida onde iriam participar pilotos experientes e famosos, dentre eles segundo me contou meu pai, estava o nosso famoso corredor Chico Landi. Sabe o que aconteceu horas antes da largada da corrida, com o português que iria participar da prova com o carro que ele tinha importado e do qual meu pai restaurou? O morruga afinou, ficou com medo. Meu pai ficou inconformado, depois de tanto trabalho, ele não queria que todo esforço e dedicação fossem por água abaixo. Ele então com seus 37 anos e como bom mecânico e motorista que era, achou que poderia também ser piloto. Coragem ele tinha, só que deveria lembrar que era casado, tinha uma filha com 9 anos de idade e eu com poucos meses de idade. Ele trabalhava como mecânico, mas como empregado e dependia do emprego para sustentar a família. Adivinha o que aconteceu. Ele na última hora se inscreveu para correr, parece que foi com outro nome ou quem sabe lá como conseguiu. Só sei que ele alinhou para a partida.

Segundo ele me contou, depois de algumas voltas ele tomou uma fechada na curva do pinheirinho (temos que lembrar que o traçado de Interlagos era maior do que o de hoje e a pista com um asfalto muito precário, cheio de buracos e sem acostamento ou guard-rail), saiu da pista e capotou. Foi de ambulância para o Hospital das Clínicas onde foi constatado depois de um Raio X que ele tinha fraturado a clavícula. Foi então colocado um colete de gesso. E agora, como chegar em casa e encarar a “patroa”, ela de nada sabia. Ou melhor, só sabia que ele iria para Interlagos no dia da corrida trabalhar como mecânico do “morruga” . Como iria explicar que não poderia trabalhar por pelo menos 3 meses, isso mesmo, 3 meses. O dono da oficina mecânica não iria querer saber. Ou trabalhava ou não recebia. Eles nem registravam os empregados, então não teria como receber auxilio doença do então INSS, se é que isso existia naquela época.

Minha mãe que já costurava em casa para ajudar o sustento da família teve de trabalhar dobrado para pagar as contas no fim do mês, a sorte é que naquela época existia a famosa caderneta, popularmente chamada na época de “cardeneta” nos armazéns de Secos e Molhados, padarias e açougues. Era só comprar, o vendedor anotava tudo e o pagamento feito no dia combinado, tudo na base da confiança. Hoje isso seria impossível. No fim, ele pelo menos se sentiu realizado, viu o carro que ele restaurou correr em Interlagos e o mais importante, foi também um piloto de corridas mesmo que por poucos momentos é claro, mas que ele nunca se esqueceu durante toda a sua vida. Esse prazer eu nunca vou ter, o máximo que consegui foi dar uma volta de bicicleta no atual circuito e tendo de subir a ladeira que antecede a reta de chegada empurrando a “magrela”, de tão cansado que eu estava.

Na seqüência, as fotos todas tirada no Autódromo de Interlagos, hoje chamado José Carlos Pace:

1- Meu pai sentado no “bólido”.

2- Junto ao “bólido” os dois irmãos “morrugas” proprietários do veículo.

3- O carro cercado de curiosos acredito eu, momentos antes da largada.

4- Um dos irmãos junto ao seu carro de passeio.5- Meu pai do lado esquerdo e do outro um dos irmãos. "

"...homenagem a meu pai que faleceu em 1987 aos 75 anos e que tenho certeza ficara de onde estiver, muito contente.

Abraços,

Alfredo Prandato Jr."
guilhermedicin@hotmail.com