Comprei nessa última Sexta-Feira a edição de número 47 da revista Classic Show.
Já sabia o que me esperava: o Mário Buzian já havia alertado aos amigos que estaria contada nessa edição a história do camping no Brasil, através da história da Turiscar, empresa fundada pelo seu sogro, o Sr. Pedro Scheid, & família. Como pude conferir, a matéria é rica em conteúdo e fotografias. E mais que isso, representa o resgate e a valorização de nossa cultura, inclusive automotiva.
Como eu disse ao Mário, impossível não ver essa matéria e não se lembrar daquele reboliço de meses atrás, onde "os blogs" colocaram o dedinho na ferida, pedindo da revista mais qualidade e mais pesquisa.
Acredito que essa matéria é um bom exemplo de que a preocupação da revista em melhorar existe, e que talvez tenha faltado apenas o retorno, ou o "termômetro" como se diz.
Além dessa matéria da Turiscar, a revista traz uma matéria sobre as Simca Rallye, as duas 1964 (primeira e segunda série), belíssimos exemplares do mais belo automóvel nacional. Traz também um pouco da história do antigomobilismo no Uruguay. Carros íntegros, com status de coleção... bem diferente da retórica anterior, em que se prendia aos ferros-velhos de beira de pista, com automóveis de restauração duvidosa. Certamente o Uruguay esconde alguns outros colecionadores que tenham salvado automóveis também muito interessantes... está aí um filão.
Com todo o respeito à pessoa, mas não gosto das matérias "especiais" do Ge Ferreira. Escreve bem, mas sobre temas desinteressantes. Ao meu ponto de vista, as fotos dos hot's canadenses, ficariam melhor em uma revista sobre hot's, não em uma "classic". Enquanto isso, os EUA reservam dezenas de museus, e centenas de coleções fantásticas, que com toda a certeza acrescentaria muito mais a nós leitores.
Falo da Revista com uma certa propriedade, como se tivesse. Acompanho-a desde a primeira edição, em tempo real. Gosto muito dela, já me ensinou demais, e por isso tudo, faço a crítica e ofereço sugestões sem o menor pudor. Se tiverem um arquivo, verão que eu certamente fui um dos primeiros assinantes, e encontrarão também algumas cartas manuscritas (mal escritas- diga-se). Inclusive o Ford 1951 na edição número 05, se não me engano; muito mais a título de incentivo e feed-back para a Revista, que de exibicionismo.
O Mário Buzian é colaborador antigo desse blog e já apareceu aqui com fotos antigas da família Scheid no dia 20 de Janeiro desse ano. Vejam em:
Baú dos Scheid ...1,
Baú dos Scheid ...2 e
Baú dos Scheid ...3 .
Já tem a sua revista?
guilhermedicin@hotmail.com
É a segunda vez que aparece aqui uma Romi-Isetta, aquela que carrega o título de primeiro automóvel nacional e cativa a atenção de todos, principalmente das crianças.
guilhermedicin@hotmail.com
Aqui, uma história muito interessante de um Chevrolet Bel Air 1951 com muito pedigree.
Trata-se de um automóvel absolutamente original: pintura de fábrica, estofamento original, todos os manuais, chaves reserva... E até 2005, primeiro e único dono!
Na garagem em que estava o Chevrolet BelAir, o tempo parecia não ter passado, as prateleiras repletas de latas da mesma época do carro...
E mais, um Hudson 1951 nas mesmas condições do BelAir!
Depois de décadas de companheirismo, o BelAir e o Hudson encontraram donos diferentes...
A retirada do BelAir de sua "cápsula do tempo"...
Reparem na fartura de equipamentos de época...
A saída da casa em que morou...
Após um trato de seu novo proprietário, exibindo seu mais absoluto estado de originalidade.
Todo o interior intacto e admirável.
A foto acima, pertence à família do carioca Pedro Henrique Gomes e, nela está um automóvel até agora "não identificado". Pois bem, com uma ideia da família e ano, pelo método da comparação chegamos ao 'veredicto': DeSoto 1932.
Muita nitidez nessas duas fotografias, caminhões trabalhando em Belo Horizonte-MG na metade da década de vinte.
Uma interessante sequência de fotos do maior fenômeno da nossa indústria automobilística, o Fusca Itamar!
O Fusca por si só já é um tremendo fenômeno, de popularidade, etcétera... Mas o Itamar é um caso à parte. Como ele pôde ressurgir das cinzas, e ainda ser acolhido, encontrando ainda o seu público?
E também, "antigomobilísticamente" falando, o Fusca Itamar vem protagonizando um outro fenômeno muito interessante: quem o comprou, com toda a certeza foi também motivado por uma questão afetiva, fazendo com que essas unidades fossem para as mãos de proprietários mais zelosos e apaixonados por ele. 
Definitivamente, o Fusca Itamar é um fenômeno!
Essas fotos são de um Itamar OKm, à álcool, em 1994 na concessionária Carro do Povo em Porto Alegre-RS.
Enfim, uma certeza entre tantas dúvidas.
Enjoei de fotos antigas de carros, e resolvi colocar hoje essas fotos de um cachorro pastor alemão. Muito bonito.
Na foto está Dante Villa, e essa foto veio do site www.simca.com.br/ .
Comprei nessa última Sexta-Feira a edição de número 47 da revista Classic Show.
Hoje é dia dos pais, parabéns à todos.
Mais fotos da gaveta do meu amigo Bruno Silva Noronha, dessa vez, o Opala cupê 1972 que foi do seu pai, Seu Toico.
Essas fotos são da mesma época das fotos do Chevrolet 1941 & ...2 em São Gonçalo-MG.
Os Opala marcaram a vida de muitas famílias e a história de muitas pessoas.
