Benz brasileiro ...

Mais uma daquelas agradáveis descobertas que esse blog propicia.
Encontrar uma foto brasileira do início do século passado e descobrir a marca e possível ano do automóvel... isso é muito legal, e já aconteceu algumas vezes aqui. Mas dessa vez, o próprio AntigosVerdeAmarelo foi a bibliografia utilizada para tal descoberta.
A foto acima, foi enviada pelo Marcelo Fernandes, e mostra esse distinto automóvel em sua cidade: Santo Antonio da Patrulha-RS.

Agora, notem a semelhança com o carro do Rui Barbosa, no post feito em 26 de junho de 2009. Sim! o carro da cidade de Santo Antonio da Patrulha-RS, é um Benz! Guardadas as variações de modelo e talvez ano de fabricação, é mais um automóvel da marca Benz que veio para o Brasil. Que fim terá tido?
Foto acima é de Paulo Sallorenzo; a outra, restaurada por ele.
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Fábrica Vw e Willys ...

Isso também é antigomobilismo!
Aqui acima, prédio da fábrica Volkswagen, na Via Anchieta, em São Bernardo do Campo, 1960.
E pensar que desses prédios é que saíram todos os Fucas, Kombis, Aero, Jeep, etc...

Já aqui, vista aérea do Parque Industrial da Willys-Overland do Brasil, também em São Bernardo do Campo.

Se você estiver procurando um projeto arquitetônico para abrigar sua coleção ou montar um museu, fica aqui minha sugestão.

mailto:sugestão.guilhermedicin@hotmail.com

VW Brasília ...

Volkswagem Brasília 1980.

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Estacionamento em Porto Alegre-RS ...

Palácio do Comércio, em Porto Alegre-RS.

Carros dos anos 50 e 60!

Uma foto muito bonita.

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C-60 empinando ...

Caminhão Chevrolet C-60 com excesso de carga, digamos assim...

A foto é de 1974, e foi feita em Araguari-MG.

Quem enviou a foto foi meu Tio Agenor , que aparece no lado esquerdo da foto com os braços cruzados...

Valeu o registro, muito curioso!

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Jaguar de corrida e Mércury ...

Fábrica de pistões Manufi -Metalúrgica Nunes & Filhos.

Deve-se reparar na foto um Jaguar Mark V preparado para corrida, as famosas carreteras sulistas, essa pilotada por Darci Nunes, proprietário da metalurgica.

Dá até pra ler na porta do carro "JAGUAR".

Tem também um Mércury 1949, um pequeno europeu e um raro Gutbrod à direita.

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Caminhão Brahma Chopp ...

Qualquer dia desses precisamos reunir os frequentadores do blog para tomarmos um chopp, e colher alguns palpites sobre que marca pode ser esse vintage.

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Concessionária Simca do Brasil ...

Uma das mais belas sequências de fotos que já apareceram por aqui.
Aqui estão fotos do lançamento da Simca Tufão 1964!

As duas primeiras imagens são de uma apresentação em praça pública, atraindo a atenção de todos para o novo lançamento da Simca do Brasil.

Já a terceira, a quarta e a quinta foto, mostra que a festa de apresentação estendeu-se até a noite!O mais belo e fotogênico nacional era exibido para apreciação do público e de seus potenciais compradores.Já nessas fotos, a Simca está no show room da concessionária.
Vejam as peças de reposição... Notem o cobiçadíssimo volante branco da Simca pendurado alí logo atrás do balcão...Essas fotos também são da agência de Lajeado-RS e, que pertencia ao pai de Luis Togni, dono também das fotos dos dois post's anteriores, que também foram enviadas pelo Silvio Postingher.

Essa concessionária Simca enfrentava a concorrência dos "Irmãos Weiand & Cia", vejam Desfile Willys e Aero zero .
Confiram também essas fotos da Agência Simca de Pouso Alegre-MG.

Caros visitantes do AntigosVerdeAmarelo, aqui está um convite para voltar no tempo e apreciar o mais belo automóvel nacional daqueles longínquos anos sessenta, mas aqui nessas fotos, muito perto. guilhermedicin@hotmail.com

Agência Caminhões Internacional ...

Dando continuidade ao post abaixo, mais fotos do Luis Togni, enviadas pelo Silvio Postingher.

-Já nos anos sessenta, o pai de Luis Togni veio a ser o concessionário dos caminhões Internacional e automóveis Simca na cidade de Lajeado-RS. Aqui na foto acima, um completo "auto center": um posto de gasolina dos mais característicos da época, um ambiente fantástico pelos quais passaram os nossos colecionáveis de hoje.Reparem em todos os detalhes, inclusive na placa "Simca do Brasil" na fachada da concessionária.

Frente à Concessionária, um caminhão Internacional 1962.

Enlonado, carga alta, rodas raiadas, "truck loco"...

Os caminhões Internacional Harvester foram fabricados no Brasil entre 1957 e 1965, gasolina-V8 modelo NV184 ou diesel modelo N184.
Aqui acima a foto mais curiosa: um Intenacional que carrega outro, que carrega uma Simca três andorinhas!

Todos os três zero quilômetro, vindos de Santo André e São Bernardo do Campo-SP em 1962! Nessa foto dá pra ver as placas "Simca", "Internacional" e "Esso".

Amanhã, fotos das Simcas na concessionária...

Highway Brazil

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Oficina nos anos 40 ...

Mais um raro registro da história do automóvel no Brasil.

Aqui está uma oficina mecânica dos anos quarenta. Bastante rudimentar e, porque não, bastante amadora.

Na foto está um Ford A (1931?) com o step sobre o paralama, aparece também a traseira de outro Ford 1933-1936 (que está sem step) e dentro da oficina um caminhão Ford dos anos quarenta.

A foto é da oficina do pai de Luis Togni em Lajeado-RS, que, nas décadas seguintes veio a ser concessionário dos caminhões Internacional e automóveis Simca -que protagonizarão os próximos post's...

Essa imagem foi enviada pelo Silvio Postingher.

Outra foto também muito interessante que já apareceu aqui no blog é dessa Oficina nos anos 30 .

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Vw táxi ...

Vw táxi.

Porto Alegre-RS.

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Dodge Charger R/T 1971 ...

-Critique o american way of life: "Dentro deste carro".

Esse era o slogan de lançamento do Dodge Charger R/T 1971.
O primeiro ano do esportivo nacional mais cobiçado dos anos setenta foi a grande sensação da época.
O esportivo do Dart cupê foi reverenciado por toda a mídia, como a revista Quatro Rodas, que o colocou na capa da edição especial do Salão do Automóvel, de Dezembro de 1970 (de onde aliás, vem o anúncio da primeira foto); bem como a revista Auto Esporte -também do mesmo Salão do Automóvel.O Charger R/T 1971 foi também a estrela do filme Roberto Carlos a 300KM/h.
Após essa estreia retumbante, o Charger R/T 1971 também caiu no limbo dos automóveis nos anos seguintes... Com a crise do petróleo logo em 1974, a busca por automóveis mais econômicos e depois com a descontinuação da Chrysler no Brasil, os Dodge desvalorizaram-se demasiadamente, fazendo fila nos ferros-velhos. E os R/T 71 com suas cores e faixas extravagantes, não passaram ilesos...

Após esse período, já no fim dos anos noventa pra cá, o autos nacionais ocuparam posição de destaque no gosto dos colecionadores.
E no topo dessa pirâmide, está ele: o Dodge Charger R/T 1971!
A segunda foto é uma releitura da propaganda de lançamento.
-A unidade aqui apresentada é umas das 600 e poucos produzidos (não me recordo de cabeça, nem encontrei, quem souber, pronuncie-se), e também é uma das 16 (!!!) sobreviventes.
-Haviam quatro cores para os R/T 1971: Amarelo Boreal (carro da foto, e a cor mais emblemática), Verde Tropical (Paraíso Tropical ), Cinza Bariloche e Vermelho Etrusco.
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Fordinho 29 ...

Um dos milhares de Ford A 1929 que chegarão ao nosso País.

Essas rodas me parece que são de um Ford B V8 1932.

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Chevette equilibrista ...

Chevette equilibrista.
Recebi ontem essa impressionante sequência de fotos.
São fotos inéditas de um Chevette 1980 se equilibrando em duas rodas e, como vemos em duas das fotos, ainda equilibrava uma pessoa do lado de fora em suas apresentações.

Quem enviou essas fotos foi o próprio Marcello Giovanni Nascimento, então piloto do Chevette, que diz: "SÃO FOTOS ANTIGAS DO MEU 1º CARRO DE SHOW ,O CARRO QUE ME ENSINOU TUDO O QUE SEI. TENHO MUITO ORGULHO DO MEU CHEVA 1980".

O Marcello, simplesmente por gostar da marca (não recebe nenhum apoio da Chevrolet) ainda utiliza um Ômega seis cilindros para andar em duas rodas em suas apresentações e, ele é o único que faz isso.O Marcello, além de piloto sobre duas rodas, mostrou-se um verdadeiro historiador sobre as equipes que realizaram esse tipo de show desde os anos sessenta no Brasil, o que envidencia sua grande paixão pela modalidade, aqui compartilhada com todos através desse nosso Blog.

O fio da meada se deu com a publicação dessas fotos, também inéditas, do fotógrafo Paulo Sallorenzo: Opala equilibrista & Opala equilibrista ...2.

E outras histórias ainda virão.

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Vampirinha ...

Ford F-100 1954.

Esse modelo ficou conhecida como a "vampirinha". Essa ainda é importada!

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Frota renovada, 1971 ...

Curitiba-PR, início dos anos setenta. Acho que 1971, por causa de um VW TL quatro faróis estacionado.

Essa imagem já apareceu em outros lugares na internet, mas vale a pena colocá-la aqui de tão bonita que é. E certamente é inédita pra muita gente.

Aqui, os carros nacionais já são totalidade, enquanto os norte-americanos das décadas anteriores se acabavam em qualquer Cemitério de automóveis .

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Goyaz ...

Rua Manoel de Abadia, em Anápolis-GO, 1950.

Acho que é a primeira vez que o estado de Goiás aparece aqui nesse blog.

Na foto, aparece um Ford 1948, muito à vontade, flagrado em sua rotina no interior desse Brasil...

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Simca Chambord ...

Simca Chambord "pré-1964".
Foto de Janeiro de 1968.
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Quinhentos ...

O Opala é o 500.000, mas esse é o post de número 500 do AntigosVerdeAmarelo.

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Plymouth 1960 ...

Mais uma bela fotografia do álbum de família de João Pedro Gazineu.

Dessa vez, um estonteante rabo-de-peixe Plymouth 1960, também na "Cidade Imperial": Petrópolis-RJ.

Dá pra notar a afinidade da família com os Rabos de peixe .

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Agência Ford ...

Duas fotos muito interessante, em duas épocas muito distante.
Essa acima, no princípio dos anos 20 com um "T" e outro "Torpedo", pronto para ser encarroçado de acordo com a conveniência do novo proprietário; abaixo, o mesmo local em 1939. A foto é de Jacareí-SP e a descrição é a seguinte:"Foto histórica para o comércio de Jacareí, mostrando a primeira agência de automóveis da cidade, revendedora Ford, pertencente a Aníbal Paiva e Nicola Capucci. Continuando no ramo, a família Capucci hoje é agente Fiat."

Repare na bomba de gasolina, sempre presente.
"Novo prédio, construído no mesmo local do primeiro, para instalações da Agencia Ford, em 1939, na Praça Conde Frontin. Não se sabe como, foi, de repente, demolido (ao lado da Drogaquinze)."

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Ford F-100 1960 ...

Julho de 1960.
Muitas picapes F-100 (eu contei 18) em frente a fábrica da Ford. Era a entrega das picapes aos diretores da "Cestas de natal Amaral".
É uma imagem fantástica, muito bonita mesmo.

Acima, capa da revista da empresa, de Agosto de 1960 e, já pode ser notada uma carroceria tipo furgão.Ainda em frente a fachada da Empresa, agora junto aos seus motoristas.

Essas fotos são do Rui Amaral Lemos Jr., e retratam parte da história da empresa da família.

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