Tatos Garage 1975 & 1979 ...07

Amigos, hoje terminamos a minissérie "Tatos Garage".
Durante a semana, o blog AntigosVerdeAmarelo apresentou ao todo 95 fotos desse que é o mais novo museu de carros antigos do Brasil. É resultado do trabalho, esforço e amor de Carlos Eduardo Wahrlich e seu filho, Carlos Francisco Wahrlich.

Reservei para o "último capítulo" as fotos mais antigas, que retratam o início de tudo, mesmo sem saber onde chegaria.
Os primeiros automóveis adquiridos por um jovem ainda no começo da vida, que andava nos carros que via quando criança...

Nas duas primeiras fotos, o "01", o Chevrolet Sport Coupé 1951 que deu início à coleção. Comprado em 1974, aparece em fotos de 1975!

Jás as duas fotos abaixo, mostram o "03": Chevrolet Bel Air 1953, também em fotos de 1975!

E quanto tempo passou, quanta coisa mudou, e continuam os dois Chevrolet sob os cuidados do mesmo dono e lado-a-lado no museu Tatos Garage, 35 anos depois!

Nas fotos abaixo, o Pontiac De Luxe Custom Catalina 1953, sim! O mesmo carro que aparece no post abaixo em uma restauração voltando ao seu tom de fábrica e ganhando a aparência de carro zero quilômetro pode ser visto nessas fotos de 1979!

O Pontiac é o "09" dessa coleção com muita história!

Abaixo, novamente o "01" e "03" já nos anos oitenta. Certamente os veteranos da coleção conversam de noite: "e foi a gente que dei início a isso tudo, hein..."

O endereço do museu Tatos Garage é: Av. Benjamin Constant, número 1470, cidade de São Francisco de Paula-RS.

Porém, chegando à cidade, há o "Centro de Informações da Cidade" na avenida de entrada, onde o visitante será orientado a encontrar o Museu.

O Tatos Garage recebe visitação aos finais de semana e feriados, das 10:00 às 12:00hs e 14:00 às 17:00.

Quero deixar aqui o meu agradecimento ao Tato por todas as informações e fotos para compor essa semana aqui no Blog e, principalmente pelo convívio amistoso e todo o aprendizdo que me proporcionaou durante esses três anos de contatos.

guilhermedicin@hotmail.com

Tatos Garage ...06

Nas duas primeiras imagens: DKW-Vemag, uma das mais populares marcas dos anos sessenta. A marca é representada no Museu por uma bela dupla: Fissore 1965 e Belcar 1966!

A partir da foto abaixo, o mote dessa postagem: as restaurações realizadas pelo museu Tatos Garage.

Muito mais que bonitas imagens, aqui está impresso um conceito de colecionar automóveis antigos.

O colecionador Carlos Eduardo Wahrlich, o Tato, conseguiu realizar após trinta anos "de estrada" o sonho de todos os colecionadores de carros antigos: montar a sua própria oficina de restauração. A logística é complexa e exigente, mas o resultado é excelente!

A restauração de carros antigos é com toda a certeza uma das partes mais interessantes na odisseia de colecionar carros. Nessa fase é que se exige o conhecimento máximo sobre a construção dos automóveis, o estudo apurado quanto à originalidade, mas se é retribuído com grande satisfação a cada meta e objetivo alcançado.

A arte da restauração evoluiu muito principalmente nas últimas décadas. Essa evolução se deu aos melhores produtos e técnicas utilizadas na funilaria e pintura, bem como a socialização do conhecimento propiciado pela internet (acho que esse nosso Blog entra nessa categoria agora) e, a facilidade em encontrar peças mundo a fora. Essas facilidades elevou o nível de exigência dos automóveis de coleção para 100%. Ou seja, um carro antigo deve apresentar a mesma aparência de quando estava exposto no show room de seu concessionário.

Seguindo essa emergente e irreversível tendência, o Tato se sentiu obrigado a rever algumas de suas primeiras unidades colecionadas.

-"Longe vai o tempo em que o -parecido- passava por original, a palavra -reforma- significava restauração e o -muito bom- passava por pronto. Uma evolução notável no intervalo de trinta anos. " diz o Tato.

Um ótimo e louvável exemplo que vem do Tatos Garage é esse raríssimo Pontiac De Luxe Custom Catalina 1953 mostrado em fotos abaixo: há muitos anos na coleção, fazia presença nos encontros regionais desde o fim dos anos setenta, hoje, passa por uma meticulosa restauração, que o elevará ao nível dos outros carros do Museu, OKm.

Os mais desatentos ao ver essas fotos podem imaginar tratar-se do fim da restauração, mas não, é o início!

A entrada do lindo Pontiac Catalina na oficina, fase de desmontagem. Raspagem de toda a pintura antiga, o famoso "na lata".

Abaixo, já em fase mais adiantada, preparativos para a pintura.
O "durante" e o quase "depois" do painel. Entusiasmante.
Nessas fotos, o fantástico Pontiac Custom De luxe Catalina 1953 já retornou à cor em que saiu de fábrica, agora sim, zero quilômetro!

Aprecie. SonheOito cilindros em linha! Pronto para voltar ao restaurado Pontiac. Não apresento fotos do Pontic pronto, pois ele ainda está em fase de polimento e montagem.

Em breve, abrilhantará a exposição do Tatos Garage.

O trabalho de restauração é comandado por Carlos Francisco Wahrlich -o filho-, engenheiro mecânico e evidentemente também apaixonado por essa maravilhosas peças. Quem sem o entusiasmo e apoio, talvez esse trabalho todo não houvesse. Há de se exaltar também a qualidade dos profissionais que participam diretamente na realização desses sonhos.

Abaixo, o "meio" da restauração do Cadillac 1956 que já é destaque no Tatos Garage. Assim como o Pontiac, também retornou à sua tonalidade original, tornando-se um verdadeiro registro de uma época.O esmero, a qualidade e originalidade estão expostos em todos os detalhes.

Abaixo, a apresentação de mais uma das restaurações realizadas pelo Tato e seu filho: Buick 1953, que já encontra-se próximo ao Cadillac 1956 no Museu. Sei que estou sendo repetitivo, mas não há como não ser: mais um carro OKm, resume tudo.

Vejam esse interior quando ainda na fase final da montagem, maravilhoso. Nas duas últimas fotos, o Buick 1953 prontíssimo.

Por tudo e mais isso, é que o Tatos Garage é um grande orgulho e exemplo para o antigomobilismo brasileiro. E merece o nosso prestígio. Parabéns.

guilhermedicin@hotmail.com

Tatos Garage ...05

Caríssimos, continuando o nosso empolgante passeio pelo mais recente museu de carros antigos do Brasil, o Tatos Garage, apresento agora uma seção de fotos dos mais belos automóveis nacionais dos anos sessenta. As cores são vibrantes e, a raridade e conservação/restauração dos carros expostos são de impressionar.
Na primeira foto, a raridade e distinção do JK 1964 junto ao Aero Willys 1962 e ao Itamaraty 1967, como se estivessem estacionados em uma pracinha do interior, em pleno anos sessenta!
Na primeira foto também deve ser chamada a atenção para o prédio do Museu, muito claro e confortável para carros e visitantes: coisa de profissional.

Nas fotos abaixo, uma estonteante sequência de Simcas! E todas Rallye!
Acima, uma Simca Rallye 1962.
Abaixo, Simca Rallye 1964 já mostrada em Tatos Garage ...02 .

Já abaixo, uma das últimas restaurações do Tato e seu filho: Simca Rallye Emi-Sul 6M 1966, na linda cor "Goldfinger metaliz". Um escândalo de bonitas.Restauração primorosa.Dando continuidado às Simcas, uma Esplanada 1969 com pacote de acessórios esportivos oferecido na época: rodas, bancos separados, câmbio no chão, console e volante.

Impecável, vejam esse interior! Raríssimo Alfa Romeo, praticamente OKm.

O mais cobiçado dos Chevrolet Opala, o SS 1971!

"Baita motor, pouco peso... uma arma, para incompetentes" avisa o Tato.

Mais uma vez o colorido dos Willys, abaixo o Interlagos 1964

Nessa última foto, Dr. Moacir Castellobranco de Albuquerque à esquerda, Carlos Eduardo Wahrlich -Tato- no meio e, o prefeito e secretário de turismo da cidade de São Francisco de Paula-RS.

Essas são fotos de ALGUNS dos nacionais que podem ser apreciados nesse magnífico museu Tatos Garage, e me arrisco a dizer que essa pode ser a melhor e mais bem selecionada coletânea de carros antigos "verde-amarelo".

guilhermediicn@hotmail.com